Примерно через 8 минут после старта миссии Artemis II космический корабль «Орион» и его экипаж — астронавты НАСА Рид Уайзман, Виктор Гловер и Кристина Кох, а также астронавт Канадского космического агентства (CSA) Джереми Хансен — оказались в космосе. 10-дневный испытательный полёт будет насыщен событиями: астронавты будут совершать облёт Луны и возвращаться обратно, а команды будут проверять системы «Орион» по пути. Хотя команды в центре управления полётами могут корректировать расписание экипажа каждый день в зависимости от оперативной деятельности во время испытательного полёта, наземные команды и экипаж имеют общий план на каждый день миссии.
День запуска/1-й день полёта
После отключения основных двигателей ракеты-носителя SLS (Space Launch System) космический корабль «Орион» и промежуточная криогенная двигательная установка (ICPS) отделились от остальной части ракеты. Примерно через 49 минут после старта её двигатель включился, чтобы поднять перигей, или самую нижнюю точку орбиты космического аппарата, на безопасную высоту в 100 миль над Землёй. Примерно через час, когда «Орион» достиг перигея, ICPS снова включилась, чтобы продолжить подъем космического аппарата на высокую околоземную орбиту. После этого у экипажа будет около 23 часов, чтобы провести тщательную проверку систем «Ориона», пока он ещё находится относительно близко к Земле.
Экипаж начнёт тестирование таких систем, как диспенсер для питьевой воды, который будет обеспечивать питьевой водой и восстанавливать запасы провизии, туалет и систему удаления углекислого газа из воздуха. Кстати, туалет почти сразу вышел из строя, и астронавты пытаются самостоятльно его починить. Члены экипажа сняли оранжевые скафандры, надетые во время запуска, и работают в обычной одежде. В течение следующих 10 дней они будут заниматься перепланировкой внутреннего пространства «Ориона», чтобы оно функционировало как жилое и рабочее пространство для четырёх человек, находящихся в открытом космосе.
Примерно через три часа после начала миссии НАСА проверило управляемость космического корабля «Орион». В отличие от туалета, управляемость не нарушилась.
В будущих полётах «Орион» будет стыковаться с другими космическими аппаратами. Для проверки безопасности стыковки «Ориона» ICPS будет переоборудован в мишень для стыковки. Он отделится от «Ориона», и экипаж отработает полёты своего космического аппарата к нему и вокруг него в рамках демонстрации операций в непосредственной близости. После этого ICPS снова включит свои двигатели для маневра сброса, который отправит его в Тихий океан, а «Орион» продолжит движение по высокой околоземной орбите.
Примерно через восемь с половиной часов в космосе астронавты немного поспят. Примерно через четыре часа их разбудят, чтобы они выполнили дополнительное включение двигателей, которое выведет «Орион» на правильную орбиту для транслунального перехода (TLI) на второй день полета. Они также воспользуются возможностью провести краткую проверку аварийной связи в сети дальней космической связи (Deep Space Network) в самой дальней точке своей высокой околоземной орбиты, что необходимо перед транслунальным переходом.
После этого они смогут снова поспать ещё четыре с половиной часа, завершив первый день полета.
2-й день полёта
Уайзман и Гловер начнут свой день с установки и проверки тренажера с маховиком на борту «Ориона», после чего приступят к первым тренировкам в рамках миссии. Кох и Хансен запланировали тренировки на вторую половину дня. Утренние тренировки станут ещё одной проверкой систем жизнеобеспечения «Ориона» перед тем, как покинуть околоземную орбиту.
Кох проведет утро, готовясь к главному событию дня – запуску двигателя для транслунального перехода. TLI (Tranlunar Injection) – это последний крупный запуск двигателя в рамках миссии Artemis II, который направит «Орион» к Луне. А поскольку «Орион» использует траекторию свободного возвращения, чтобы обогнуть обратную сторону Луны, запуск двигателя TLI также направит «Орион» на путь возвращения на Землю на 10-й день полета.
Кох настроит систему «Ориона» для выполнения включения двигателя, которое осуществляется основным двигателем европейского служебного модуля космического корабля. Этот двигатель, также называемый двигателем системы орбитального маневрирования, обеспечивает тягу до 6000 фунтов — этого достаточно, чтобы разогнать автомобиль от 0 до 60 миль в час примерно за 2,7 секунды.
После TLI у экипажа будет более спокойный день, в течение которого будет отведено время на акклиматизацию в космическом пространстве. У них будет возможность принять участие в видеосвязи между космосом и Землей – первой из нескольких, которые состоятся в течение миссии. За исключением седьмого дня полета – выходного дня экипажа – и дня посадки, ожидается, что у них будет одна или две такие возможности каждый день миссии.
3-й день полёта
Первый из трёх небольших включений двигателей, называемый коррекцией траектории движения, обеспечит следование «Ориона» по заданному маршруту вокруг Луны и состоится на третий день полета. Хансен подготовится к включению двигателей утром, которое запланировано вскоре после обеда экипажа.
Оставшаяся часть дня будет посвящена различным проверкам и демонстрациям. Гловер, Кох и Хансен продемонстрируют процедуры сердечно-легочной реанимации в космосе; Уайзман и Гловер проверят часть медицинского оборудования «Ориона», включая термометр, тонометр, стетоскоп и отоскоп.
Кох выделил время во второй половине дня для проверки системы аварийной связи «Ориона» в сети дальней космической связи. Весь экипаж соберется вместе, чтобы отрепетировать действия для научных наблюдений, которые они проведут на шестой день полета, когда «Орион» приблизится к Луне на минимальное расстояние.
4-й день полёта
Второй корректирующий маневр на траектории движения в 4-й день полета позволит уточнить путь «Ориона» к Луне, пока экипаж совершенствует свои собственные приготовления. Каждому из них будет отведен час на изучение географических целей, которые им предстоит запечатлеть на 6-й день полета. Поскольку эти цели будут меняться в зависимости от окончательного времени и дня запуска экипажа, это дает возможность точно изучить, что именно они будут искать, приближаясь к лунной поверхности. Хотя они, вероятно, будут часто делать фотографии и видео из иллюминаторов «Ориона», в расписании 4-го дня полета предусмотрено 20 минут, специально посвященных фотографированию небесных тел из иллюминаторов «Ориона».
5-й день полёта
На пятый день полёта созвездие Орион войдёт в сферу влияния Луны, что ознаменует собой момент, когда притяжение Луны станет сильнее, чем притяжение Земли.
При приближении к Луне у экипажа будет целый день, причем утро будет почти полностью посвящено испытаниям скафандров. Официально называемые системой выживания экипажа «Орион», оранжевые скафандры защищают экипаж во время запуска и входа в атмосферу, но также могут быть использованы в экстренной ситуации для обеспечения члена экипажа, носящего скафандр, пригодной для дыхания атмосферой на срок до шести дней, если произойдет разгерметизация «Ориона». Будучи первыми астронавтами, которые наденут новые скафандры в космосе, экипаж «Артемиды II» будет проверять свою способность быстро надевать и герметизировать скафандры; устанавливать сиденья и садиться в них, не снимая скафандров; есть и пить через отверстие на шлеме скафандра; и другие функции.
Во второй половине дня экипаж проведет заключительный корректирующий маневр для изменения траектории движения перед пролетом «Ориона» мимо Луны на шестой день полета.
6-й день полёта
На шестой день полёта экипаж «Артемиды II» приблизится к Луне на минимальное расстояние, но при этом совершит самый дальний полёт от Земли. В зависимости от дня запуска, «Артемида II» может установить рекорд по расстоянию от Земли, побив текущий рекорд — 248 655 миль, установленный в 1970 году экипажем «Аполлона-13». Расстояние, которое преодолеет экипаж «Артемиды II», зависит от точного дня и времени запуска.
В течение дня экипаж приблизится к лунной поверхности на расстояние от 4000 до 6000 миль, облетая обратную сторону Луны — по их мнению, она будет выглядеть примерно как баскетбольный мяч, если держать его на расстоянии вытянутой руки. Большую часть дня они посвятят фото- и видеосъёмке Луны, а также записи своих наблюдений, став первыми, кто увидит некоторые участки Луны своими глазами.
Поскольку угол наклона Солнца относительно Луны меняется примерно на один градус каждые два часа, экипаж не сможет точно определить условия освещения на лунной поверхности до момента запуска. Если Солнце будет высоко в лунном небе во время пролёта, теней будет мало, и экипаж будет искать едва заметные изменения цвета и прямоугольности поверхности. Если Солнце будет ниже на горизонте, длинные тени будут тянуться по поверхности, усиливая рельеф и выявляя глубину, хребты, склоны и края кратеров, которые часто трудно обнаружить при полном освещении. Если Солнце будет находиться прямо над головой с точки зрения Ориона — как в полдень на Земле — теней будет мало или их не будет вовсе, что создаст идеальные условия освещения для детальной съёмки конкретных лунных особенностей.
Экипаж будет записывать свои наблюдения в режиме реального времени, делая фотографии и видеозаписи, в том числе и в моменты, когда связь с Землей пропадает на 30-50 минут во время прохождения за Луной. Таким образом, их наблюдения впоследствии можно будет сопоставить с точными сделанными ими снимками.
7-й день полёта
Созвездие Орион покинет лунную сферу влияния утром седьмого дня полёта. Прежде чем экипаж «Артемиды II» слишком далеко отдалится от Луны, у учёных на Земле, стремящихся услышать от них, пока впечатления ещё свежи, будет время поговорить с экипажем.
Во второй половине дня двигатель «Ориона» снова включится для первого из трех корректирующих маневров, которые изменят траекторию возвращения «Ориона» на обратный путь.
Остаток дня экипаж проведет в основном в свободном от работы времени, что даст им возможность отдохнуть перед тем, как вернуться к выполнению своих последних задач перед возвращением на Землю.
8-й день полёта
В программу восьмого дня полетов входят две показательные проверки на корабле «Орион».
Сначала экипаж оценит свою способность защититься от сильных радиационных явлений, таких как солнечные вспышки. Они используют запасы и оборудование «Ориона», чтобы построить укрытие на случай необходимости. Радиация будет оставаться проблемой по мере того, как люди будут осваивать дальний космос, и множество экспериментов будет направлено на сбор данных об уровнях радиации внутри «Ориона».
В конце дня экипаж проверит возможности ручного управления «Орионом», выполняя различные задачи по управлению космическим аппаратом. Они направят выбранную цель в центр иллюминаторов «Ориона», переведут аппарат в положение хвоста к Солнцу и выполнят маневры по ориентации, сравнивая режимы управления ориентацией с шестью и тремя степенями свободы.
9-й день полёта
Последний полный день пребывания Artemis II в космосе начнётся с подготовки к возвращению на Землю. Экипаж выделил время на изучение процедур входа в атмосферу и приводнения, а также на переговоры с группой управления полётом. Ещё один корректирующий маневр для возвращения обеспечит удержание космического аппарата на заданной траектории.
Экипаж проведет еще несколько демонстраций, чтобы выполнить все запланированные задачи: проверку систем сбора отходов на случай, если туалет на борту «Ориона» будет работать неправильно, и проверку правильности подгонки компрессионного белья для людей с ортостатической непереносимостью. Ортостатическая непереносимость, которая может вызывать такие симптомы, как головокружение и слабость при вставании, — это возможный симптом для астронавтов после возвращения на Землю, когда их организму придется заново адаптироваться к воздействию гравитации на кровоснабжение. Компрессионное белье, надеваемое под скафандры, может помочь.
Члены съемочной группы примерят одежду, измерят окружность тела и заполнят анкету о том, насколько хорошо она сидит и насколько легко её надевать и снимать.
10-й день полёта
Последний день миссии «Артемида II» посвящён безопасному возвращению экипажа домой. Финальный корректирующий маневр обеспечит правильное направление движения «Ориона» к приводнению, после чего экипаж вернет свою кабину в исходное положение — с убранным оборудованием и установленными сиденьями — и снова наденет скафандры.
Модуль экипажа отделится от служебного модуля, двигатели которого позволили им облететь Луну и вернуться на Землю. Это откроет теплозащитный экран модуля экипажа, который будет защищать космический корабль и экипаж во время возвращения через атмосферу Земли, где температура может достигать примерно 3000 градусов по Фаренгейту. После безопасного прохождения через зону спуска, защитный кожух переднего отсека космического корабля будет сброшен, чтобы освободить место для раскрытия нескольких парашютов – двух тормозных парашютов, которые замедлят капсулу примерно до 307 миль в час, за которыми последуют три пилотных парашюта, которые раскроют последние три основных парашюта. Это замедлит спуск «Орион» примерно до 17 миль в час для приводнения в Тихом океане, где их будут ждать сотрудники НАСА и ВМС США, завершая миссию «Артемида II».
НАСА приглашает публику следить за миссией «Артемида II». Люди по всему миру могут точно определить местоположение Ориона во время его полета, используя веб-сайт Artemis Real-time Orbit Website (AROW).
В ходе примерно 10-дневной миссии НАСА проверит, как системы космического корабля работают в соответствии с проектом, когда на борту находится экипаж в условиях дальнего космоса. С помощью AROW любой, у кого есть доступ в интернет, сможет отслеживать местоположение «Ориона» и экипажа, включая расстояние до Земли, расстояние до Луны, продолжительность миссии и многое другое. Доступ к AROW предоставляется по следующим адресам:
По материалам НАСА.