Шведский автопроизводитель Volvo Trucks приступил к полевым испытаниям тяжелых грузовых автомобилей, оснащенных двигателями внутреннего сгорания на водородном топливе. Этот этап является частью долгосрочной стратегии концерна по переходу к транспорту с нулевым уровнем выбросов углекислого газа. Новая технология призвана дополнить существующую линейку аккумуляторных электрических машин и транспорта на топливных элементах.
В основе разработки лежит система непосредственного впрыска под высоким давлением (HPDI), которую компания ранее внедрила в сегменте газомоторных тягачей. Технология предполагает подачу небольшого количества запального топлива для обеспечения воспламенения от сжатия, после чего в камеру сгорания впрыскивается водород. Такой метод позволяет достичь более высокой энергетической эффективности и мощности по сравнению с традиционными водородными двигателями, сохраняя при этом эксплуатационные характеристики на уровне дизельных аналогов.
По оценке представителей Volvo Trucks, использование водорода в двигателях внутреннего сгорания будет наиболее востребовано при перевозках на дальние расстояния, а также в регионах с ограниченной инфраструктурой для зарядки электромобилей. Согласно стандартам Европейского союза, подобные транспортные средства классифицируются как автомобили с нулевым уровнем выбросов. При использовании зеленого водорода и возобновляемого топлива HVO в качестве запального, совокупный углеродный след транспортного цикла сводится к минимуму.
Развитие водородных двигателей является одним из трех направлений декарбонизации модельного ряда Volvo. Параллельно компания продолжает работу над машинами на водородных топливных элементах, серийный выпуск которых в ограниченных объемах запланирован на конец десятилетия. Диверсификация технологий позволит перевозчикам выбирать оптимальные решения в зависимости от специфики логистических задач и доступности энергетической инфраструктуры в конкретных регионах.