В столице Сибири полным ходом идут работы на верхнем ярусе Димитровского моста. По заявлениям городских властей, полностью обновленная переправа откроет все шесть полос для автомобилистов до того, как в регион придет зима 2026 года. С таким оптимистичным прогнозом выступил мэр Максим Кудрявцев во время объезда объекта. Он уточнил, что завершить ремонт верхней части сооружения планируется именно к концу текущего строительного сезона. При этом в 2027 году дорожникам предстоит заняться второстепенными задачами: восстановлением опорных конструкций, укреплением откосов и покраской металлоконструкций моста.
Как перекрывали полосы: опыт прошлого и планы на будущее
Градоначальник подробно остановился на логистике ремонта. «Мы продолжаем восстанавливать ключевую транспортную магистраль Новосибирска. В прошлом сезоне мы закрывали полосу, идущую с правобережья на левый берег, и уложились в срок — до выпадения первого снега, как и обещали жителям. Сейчас, в этом году, мы зеркально перекрываем встречную полосу — с левого берега в сторону правого. Процесс уже запущен на полную мощность. Наша цель — полностью привести в порядок верхнюю часть виадука до холодов. Прошлогодний опыт показал, что новый подрядчик работает ответственно. В этом году у компании достаточно и техники, и финансов, чтобы не сорвать дедлайн», — заявил Кудрявцев.
Цифры контракта и национальный приоритет
Восстановление Димитровского моста включено в госпрограмму «Инфраструктура для жизни». Договор на проведение работ в 2025 году муниципалитет подписал с фирмой ООО «Авторемонт техно». Сумма соглашения превысила 632 миллиона рублей. За прошлый строительный период специалисты успели заменить пешеходную дорожку и крайний правый ряд (направление к левому берегу), а также смонтировать новую систему отвода воды.
Что происходит на объекте прямо сейчас
С 19 марта стартовал очередной этап реконструкции. В планах на этот год:
- Ремонт крайней и соседней с ней полосы (маршрут с левого берега на правый).
- Обновление ограждений и тротуарной зоны по тому же направлению.
- Восстановление центральных рядов (как попутных, так и встречных).
- Установка парапетной преграды по осевой линии моста.
На данный момент рабочие уже демонтировали старые барьеры. Заканчивается снятие «одежды» мостового полотна с тротуарной части и разбор монолитного основания под барьерами. Параллельно идут приготовления к демонтажу покрытия на проезжей части и перил.
Мнение подрядчика: темпы и ресурсы
Замдиректора подрядной организации Владимир Тимошенко пояснил: «Сейчас мы тотально работаем с тротуарами, барьерными ограждениями и самим полотном. То, что останется снизу — покраска и устранение дефектов на опорах — на пропускную способность влиять уже не будет. В данный момент у нас перекрыто два ряда, еще два ждут очереди. Наших мощностей хватает, чтобы трудиться сразу на двух полосах. Это ускорит процесс и позволит за этот год охватить оставшиеся два ряда. Люди, материалы и техника у нас в полном порядке, к сезону готовы».
Сейчас на стройке задействовано около 30 человек. Как только закончится этап демонтажа, бригада вырастет до 50 специалистов.
Реверсивный режим и контроль качества
Чтобы водители меньше стояли в пробках, на мосту введено реверсивное движение. График смены направления:
- С 23:00 до 15:00 — поток движется в сторону правобережья.
- С 15:00 до 23:00 — открыт путь на левый берег.
В мэрии следят за загруженностью трассы и готовы корректировать расписание при необходимости.
Мэр резюмировал: «Как только мы убедимся, что подрядчик справляется с текущим этапом, мы отдадим в работу еще две полосы. Да, горожанам будет неудобно, но это временно, и пройдем мы эти трудности вместе. Наш ориентир — шесть работающих полос к концу сезона. После полного цикла ремонта мост прослужит очень долго. Кроме того, контракт включает гарантийные обязательства. Стройка находится под двойным контролем: и самого подрядчика (с привлечением лицензированной лаборатории), и муниципалитета (у нас своя проверяющая лаборатория)».