У международного бизнеса есть большой интерес к развитию «большого Северного морского пути»
Международный бизнес проявляет большой интерес к развитию «большого Северного морского пути», благодаря чему в 2026 году объем перевозок по Северному морскому пути (СМП) и Трансарктическому транспортному коридору (ТТК) фиксируется на уровне на 15% выше предыдущих рекордных показателей. Об этом в беседе с журналистами на Международном транспортно-логистическом форуме (МТЛФ) рассказал генеральный директор госкорпорации «Росатом» Алексей Лихачев, передает корреспондент ИАА «ПортНьюс».
«В прошлом году мы провели уникальный транзитный рейс китайского поставщика через Северный морской путь в целый ряд портов Европы. И наши китайские друзья почувствовали вкус к этому делу. Из этого пилотного проекта начинают следовать уже проекты обычные, и целый ряд стран сейчас прорабатывают (свои предложения. — Прим. ред.), вдохновленные китайским опытом позитивным», — сказал Алексей Лихачев.
Глава госкорпорации отметил, что арктические проекты, в числе которых СМП и ТТК, успешно адаптировались к введенным со стороны США и ЕС рестрикциям и выходят «на развивающийся тренд, несмотря на все давление». «Уже два года мы идем с показателями рекордными — выше 37 млн тонн по перевозкам в течение года. Год от года растет транзит, появился и начинает наращиваться контейнерный транзит», — сказал генеральный директор Росатома.
Он напомнил, что правительство России два года назад поставило перед Росатомом задачу развивать «большой Северный морской путь». «Сам термин «морской путь», его юридическое определение — от Карских Ворот до Берингова пролива — самая жесткая, самая сложная, трудная для мореплавания, особенно в зимний период акватория. Но, конечно же, она не может быть вырезана из общей логистики, поэтому мы всегда говорили о движении товаров от Дальнего Востока до наших северо-западных портов. Это «большой Северный морской путь». Но президент в прошлом году еще усложнил, а на самом деле повысил задачу поручением о создании Трансарктического транспортного коридора. Это значит, что на большой Северный морской путь накладываются еще наши возможности и связи с наземными и речными артериями, магистралями», — сказал Алексей Лихачев.
Он также напомнил, что преимущества перевозки грузов по этому направлению заключаются в почти двукратном сокращении сроков, а также в отсутствии зон военных действий по пути следования. По словам главы госкорпорации, понимание преимуществ и перспектив развития «такой фундаментальной транспортной магистрали» есть не только у российского бизнес-сообщества, но и у международного бизнеса «У нас больше в этом году количество разрешений, которые запросили перевозчики. У нас больше в этом году и количество рейсов, которые уже прошли за это время в первые месяцы года. <…> Объем перевозок в этом году — процентов на 15 мы идем выше рекордных показателей. Надеюсь очень, что будет рекорд такой ну и психологическую отметку преодолеем — 40 млн тонн. Надеюсь, в этом году еще», — сказал Алексей Лихачев.
ИАА «ПортНьюс» является информационным партнером МТЛФ.