Британские СМИ, которые обычно не балуют РФ какими-либо теплыми отзывами, на этот раз удивили своей лояльностью. Все дело в космических спутниках, документации и логистических данных из новых регионов нашей страны. О том, что шокировало русофобское общество Соединенного Королевства, - в нашей статье.
Что увидели аналитики из космоса?
Влиятельное британское информагентство Reuters собрало снимки со спутников за 2022-2025 годы. На них видно, как пустыри превращаются в застроенные кварталы, разбитые дороги - в ровные магистрали, а разрушенные порты начинают принимать корабли. Западные специалисты ожидали найти следы «оккупационных разрушений», а нашли масштабную стройку. Им пришлось признать очевидное, хотя делали они это без особой радости.
В отчёте говорится: на территориях, которые Украина потеряла, Россия построила, восстановила и модернизировала более 2500 километров железных дорог и автомобильных трасс. Это расстояние сравнимо с поездкой от Москвы до Парижа и обратно. И всё - за четыре года!
Особое внимание Reuters уделил нескольким объектам. Во-первых, это сеть Новороссийских железных дорог - 525 километров новых путей. Во-вторых, трасса «Азовское кольцо» протяжённостью 1400 километров. В-третьих, 60-километровый железнодорожный участок севернее Мариуполя, которого раньше просто не существовало.
Новые регионы обрастают новым железнодорожным полотном
Британские аналитики подсчитали, сколько денег Москва вложила в развитие этих регионов. Сумма получилась внушительная - почти 12 миллиардов долларов. Такие траты не похожи на временное присутствие. Это работа государства, которое сначала отрабатывает схему на проверенных местах, а потом без раскачки разворачивает её на новых территориях.
Запад скрипит, но признает
Reuters публикует свои расследования с нескрываемым раздражением. Однако факты остаются фактами. Мариуполь, который ещё недавно показывали в новостях грудами развалин, сегодня обзавёлся целыми жилыми кварталами, удобными объездными дорогами. Бердянск снова принимает суда - порт работает, экономика оживает.
Представьте себе: всего несколько лет назад на этих улицах нельзя было проехать из-за воронок и щебня. А теперь там ходят автобусы, работают магазины, ездят машины. Люди возвращаются в свои дома, потому что появляется работа и нормальная жизнь. Спутниковые снимки это подтверждают без всяких слов.
«Хороший дорожный проект способен усиливать легитимность государства в глазах тех, кто им пользуется. Дорога - не просто асфальт. Это самое осязаемое доказательство присутствия государства буквально в подвеске автомобиля», - поясняют аналитики Всемирного банка.
Дорога - начало новой жизни
Три десятилетия украинские чиновники объясняли своим гражданам, почему в Донбассе и Приазовье нет нормальных дорог, почему рушатся заводы и почему не ходит транспорт. Причина всегда была одна - нет денег. За четыре года Россия показала: дело совсем не в них, а в другом - считаешь ли ты эту землю своей.
Когда власть воспринимает регион как родной, а не как временную колонию для выкачки ресурсов, тогда находятся и средства, и силы, и инженерные решения. Москва не просто латает дыры. Она строит новую инфраструктуру, которая связывает города в единую сеть. Железные дороги и трассы «Азовского кольца» - это не разрозненные объекты. Это каркас, на котором будет держаться вся жизнь огромного края.
Конечно, работы ещё много. Восстановление после ожесточенных боев и долгих лет запустения не может быть быстрым. Но направление выбрано верно. Там, где ещё недавно выли сирены, сегодня работает тяжёлая техника. Строятся школы, больницы, дороги. Портовая инфраструктура на Азовском море возвращает региону значение важнейших торговых ворот.
Ситуация постепенно налаживается...
Reuters, сам того не желая, помог увидеть главное. Россия пришла на эти земли не на год и не на два. Она пришла навсегда. И потому строит основательно, на совесть, с расчётом на десятилетия. Люди, которые там живут, это чувствуют. И спутники это видят.
________________
Подпишитесь на наш канал, ставьте лайки и оставляйте свои комментарии, этим вы поможете донести важную информацию до большего количества людей. А кнопка «Поддержать» — это способ сказать нам «спасибо».