BMW M3 — культовая спортивная модель, которая прошла путь от омологационного болида до технологичного седана с акцентом на динамику и управляемость. За свою историю она пережила шесть поколений, каждое из которых приносило новые инженерные решения и дизайн.
Первое поколение (E30, 1985–1991)
Создание M3 E30 связывают с желанием обойти Mercedes на гоночной трассе. Председатель BMW Эберхард фон Кюнхайм поручил инженеру Паулю Роше разработать спортивный двигатель для третьей серии. Модель дебютировала в 1985 году.
Особенности:
- Двигатель S14 объёмом 3 л и мощностью 215 л. с. (позднее — до 238 л. с.). auto.rambler.ru +1
- Расширенные крылья для размещения широких колёс (до 10 дюймов), стальные, а не пластиковые расширения.
- Вклеенные лобовое и заднее стёкла для повышения жёсткости кузова.
- Массивные спойлеры спереди и сзади, снижавшие коэффициент аэродинамического сопротивления с 0,39 до 0,33.
- Версия M3 Cecotto (505 экземпляров) и M3 Europameister (148 машин), названные в честь гонщиков.
Всего было выпущено 17 970 экземпляров.
Второе поколение (E36, 1992–1999)
В 1992 году на автосалоне в Париже представили новую M3. Модель стала мощнее и комфортнее, чем предшественница. drive.ru +1
Особенности:
- Трёхлитровый рядный шестицилиндровый двигатель с системой VANOS, развивавший 286 л. с. и 320 Н·м крутящего момента. drive.ru +1
- Доступ в трёх кузовах: купе, седан и кабриолет (добавлен в 1994 году). drive.ru +1
- В 1995 году рабочий объём двигателя увеличили до 3,2 л, мощность выросла до 321 л. с. благодаря системе double-VANOS. drive.ru +1
- Шестиступенчатая коробка передач, «короткая» рулевая рейка, более жёсткие пружины и амортизаторы. drive.ru +1
- Версия E36 M3 Lightweight (LTW) для североамериканского рынка: лишена кондиционера, радио, звукоизоляции, дверные панели из алюминия. Выпущено 126 экземпляров.
Продано более 71 000 экземпляров.
Третье поколение (E46, 2000–2006)
Многие считают E46 M3 эталоном модели. Автомобиль сочетал гоночный азарт и повседневный комфорт.
Особенности:
- 3,2-литровый рядный шестицилиндровый двигатель S54 B32 мощностью 343 л. с. и 365 Н·м крутящего момента.
- В 2001 году двигатель S54 B32 был признан «Международным двигателем года» и оставался лучшим в своей категории до 2006 года.
- Версия M3 CSL (Coupe Sport Leichtbau, 2003–2004 годы): карбоновые крыша, передний сплиттер и задний диффузор, отсутствие звукоизоляции и радио. Масса снижена на 110 кг по сравнению со стандартной M3. Мощность двигателя — 360 л. с., установлена роботизированная коробка передач SMG II.
Четвёртое поколение (E90/E92/E93, 2007–2013)
Это первое и последнее поколение M3 с восьмицилиндровым двигателем.
Особенности:
- Четырёхлитровый V8 S65 мощностью 420 л. с. и 400 Н·м крутящего момента.
- Доступ в трёх кузовах: купе (E92), седан (E90) и кабриолет (E93).
- Технологии: роботизированная коробка с двумя сцеплениями M-DCT, адаптивная подвеска, система M Drive для настройки параметров автомобиля.
E92 M3 стал последним безнаддувным M3 в истории.
Пятое поколение (F80, 2014–2018)
С этого поколения началась эра турбонаддува. auto.rambler.ru +1
Особенности:
- Рядная «шестёрка» S55 с двумя турбокомпрессорами, мощность — 431 л. с..
- Крутящий момент увеличился более чем на 40% по сравнению с предыдущими моделями.
- Модель доступна только в кузове седан, купе и кабриолет получили индекс M4.
Шестое поколение (G80, с 2020 года)
Модель отличается радикальным дизайном и новыми технологиями.
Особенности:
- Вертикальная решётка радиатора.
- Улучшенные динамические характеристики.
- Полный привод в версии Competition.
Каждое поколение M3 отражало эволюцию инженерных решений и меняющиеся требования рынка, сохраняя при этом верность принципам динамики и управляемости.