В рамках первого Международного транспортно‑логистического форума, который проходит 1-3 апреля в Санкт-Петерберге, состоялась сессия «Транспортная политика России в новых геополитических геоэкономических условиях». В мероприятии приняли участие член Совета при Президенте Российской Федерации по развитию гражданского общества и правам человека Сергей Караганов, чрезвычайный и полномочный Посол Исламской Республики Иран в Российской Федерации Казем Джалали, статс-секретарь – заместитель Министра транспорта Российской Федерации Дмитрий Зверев, первый заместитель генерального директора Государственной корпорации «Росатом» Кирилл Комаров, заместитель генерального секретаря Организации Черноморского экономического сотрудничества Димитриос Раллис, член Коллегии (Министр) по торговле Евразийской экономической комиссии Андрей Слепнев.
В условиях формирования новой мировой архитектуры и трансформации международных логистических цепочек ключевое значение приобретает обновление транспортной стратегии России как инструмента пространственного развития, повышения качества жизни и укрепления долгосрочной конкурентоспособности страны.
Дмитрий Зверев отметил, что ключевым опорным элементом транспортной системы остается железнодорожный транспорт. На него приходится 83% грузооборота и около 28% пассажирооборота. Так, в 2025 году удалось установить 20‑летний рекорд по перевозке пассажиров железнодорожным транспортом – 1,3 млрд человек. Важно отметить, что именно железнодорожный сегмент демонстрирует устойчивость на международных направлениях: в 2025 году перевозки с Китайской Народной Республикой достигли рекордного уровня – свыше 186 млн тонн.
Кроме того, за предыдущий год по коридору «Север – Юг» контейнерные перевозки в направлении Ирана выросли на 60%. Это подтверждает возрастающую роль России как ключевого звена евразийской логистики. «Ключевую роль в развитии отрасли сыграла реализация национальных инфраструктурных проектов с гарантированным финансированием на всех стадиях выполнения. В частности, удалось институционально оформить коридор «Север-Юг», создан координирующий орган и ведутся работы по инфраструктурному оформлению», – подчеркнул он.
Значительных успехов удалось добиться и в сфере морского транспорта. В рамках федерального проекта «Развитие опорной сети морских портов» обеспечен прирост мощности на 25 млн тонн. Общий объём перевалки в морских портах уже превышает 860 млн тонн, а протяжённость внутренних водных путей составляет более 100 тыс. км. При этом активное освоение Севморпути – важнейшего транспортного коридора РФ – продолжается и демонстрирует устойчивый рост. Он рассматривается как стратегическая артерия, способная стать основой Трансарктического транспортного коридора. Объём перевозок по СМП в 2025 году достиг 35 млн тонн, а индекс цифровой трансформации грузоперевозок превысил плановые значения.
Практическую эффективность показала и инициатива по созданию консорциума судоходных и портовых компаний России и Ирана. Подписанный в ноябре меморандум уже позволил нарастить объёмы перевозок и выйти на новые уровни экспорта.
«Транспортная политика России сегодня – это не просто инфраструктура, а инструмент укрепления доверия и партнёрства между государствами. Мы предлагаем безопасную, качественную и устойчивую транспортную инфраструктуру, готовую к взаимодействию с нашими партнёрами. Важнейший приоритет – это не только скорость и стоимость перевозок, но и их безопасность, устойчивость всей системы, включая финансовые механизмы и нормативную базу. Мы открыты к обмену опытом и готовы делиться лучшими решениями для общего роста и процветания», – подчеркнул Дмитрий Зверев.
В завершении выступления замглавы Минтранса обозначил стратегические задачи на ближайшие годы. Среди них сокращение времени прохождения грузовых транспортных средств через пункты пропуска до 10 минут, достижение четких цифровых показателей по провозным мощностям и грузоперевозкам, упрощение инвестиционного цикла для инфраструктурных проектов и актуализация межправительственных соглашений. В 2025 году заключено 76 таких соглашений, что отражает динамику укрепления нормативной базы и расширения международного взаимодействия.