Здравствуйте дорогие друзья!
Не буду вам надоедать с повтором насыщенных событий на Востоке, но вот появился интересный вопрос, который совсем не так давно сокрушал всю общественность и СМИ, ежедневно освещали ход работ и привлечения волонтеров. А именно: экологическая катастрофа, которая произошла 15 декабря 2024 года в Керченском проливе. Во время шторма потерпели крушение два танкера класса «Волгонефть» — «Волгонефть-212» и «Волгонефть-239», которые перевозили мазут. Один из танкеров раскололся пополам, второй сел на мель у побережья Тамани.
Некоторые последствия катастрофы:
- В море вылилось большое количество топлива — по первоначальным оценкам от 2,4 до 4 тыс. тонн мазута из общей партии в 9,2 тыс. тонн.
- Нефтепродукты загрязнили десятки километров береговой полосы.
- На пляжах близ Анапы обнаружились чёрные масляные пятна.
- Власти экстренно ввели режим ЧС в семи прибрежных населённых пунктах, включая Анапу.
- Разлив привёл к гибели дельфинов и птиц.
Ну а теперь поговорим о событиях современных. Т так, Тегеран перекрыл Ормузский пролив и продолжает в ответ на американо-израильскую операцию бить по судам. США заявили о готовности защищать их «при необходимости».
Всего с начала обострения 28 февраля в районе Персидского залива, Ормузского пролива и Оманского залива Управление морских торговых операций Великобритании (UKMTO) зафиксировало 20 инцидентов с судами, из них 16 классифицируются как прямые атаки. (возможно на момент написания статьи уже больше.)
Через Ормузский пролив в обычное время проходило около 20% мировых поставок нефти. На фоне обострения на Ближнем Востоке цены на нефть отреагировали резким скачком и на пике доходили до $120 за баррель.
Иранские власти пригрозили, что если атаки США и Израиля на энергетическую инфраструктуру страны продолжатся, цены могут взлететь до $200.
Да и хрен бы с ними ценами, для нас своя рубашка ближе к телу. Но вот вопрос того, куда делись нефть и прочее топливо с подбитых и потопленных кораблей. Ведь там его, не литры в баке Мерседеса. Любой корабль, имеет запас своего топлива, а про танкеры и говорить страшно, чем больше тоннаж, тем больше надо топлива. Да и сам груз ой, ой.
Корпус стражей исламской революции сообщает о том, что с начала вооруженного конфликта, спровоцированного США и Израилем, в Ормузском проливе было потоплено 10 танкеров. Они были поражены ракетами, заявил заместитель командующего ВМС Корпуса стражей исламской революции (КСИР) Ирана Мохаммад Акбарзаде.
«Учитывая неоднократные предупреждения ВМС КСИР о том, что Ормузский пролив небезопасен, более десяти нефтяных танкеров, проигнорировавших эти предупреждения, были поражены различными ракетными снарядами и сгорели», – пояснил Акбарзаде.
- Средний танкер вмещает около 111 миллионов литров нефти. Работает на коротких маршрутах, например, из Африки в Европу или с Ближнего Востока в Европу.
- Большой танкер вмещает около 159 миллионов литров. Максимальный размер, который пролезает через Суэцкий канал. Используется на средних маршрутах между континентами.
- Супертанкер вмещает около 318 миллионов литров. Такой корабль слишком большой для Суэцкого канала, поэтому огибает Африку. Перевозит нефть из Персидского залива в Азию или США.
- Мегатанкер — самый большой вариант, вмещает около 477 миллионов литров. Работает только на самых длинных маршрутах через открытый океан.
А теперь пусть кто-то расскажет, что такие объемы нефти и нефтепродуктов, могут выгореть дотла и не причинить вреда экологии.
Все СМИ тараторят только о денежных потерях, о повышении цен на топлива, о котировках и пр., пр. Что наша планета уже не в счёт?
Все материалы взяты из Дзен.
Выводы делать вам жители планеты Земля, на Марс не улетит никто.
Спасибо за внимание, мир вашему дому.