2 апреля 2012 года недалеко от Тюмени произошла авиакатастрофа, которая унесла жизни 33 человек (еще 10 человек получили серьезные травмы). Потерпел крушение рейс авиакомпании «ЮТэйр», вылетевший из аэропорта Рощино в Сургут. В этой статье мы решили вспомнить хронологию событий, которые привели к трагедии.
Вылет и начало полёта
Рейс ATR 72 после взлёта набрал высоту 210 метров. Однако вскоре он накренился на 35 градусов влево, затем на 50 градусов вправо и через 1 минуту 37 секунд после взлета упал на удалении 1,6 км за торцом взлётно-посадочной полосы.
Предпосылки катастрофы
Перед вылетом самолёт семь часов находился на земле в условиях снегопада и температур, меньших, чем точка замерзания. Однако воздушное судно не было обработано противообледенительной жидкостью «Арктика». Авиамеханик просто доложил командиру, что самолёт «чистый».
Предполётный осмотр машины командиром также был беглым. Согласно данным видеозаписи камер наружного наблюдения, командир задержался около правого двигателя, затем проследовал вдоль бортов фюзеляжа, остановился у левой основной стойки шасси, после чего проследовал в кабину.
Комиссия МАК отмечала: и капитан, и механик не выполнили в полной мере возложенные на них обязанности. Решение взлетать без противообледенительной обработки стало роковым.
Усталость пилотов
Спровоцировать авиакатастрофу, считают эксперты, могла и усталость пилотов. Согласно отчёту МАК, перед последним в своей жизни полётом экипаж отдыхал 4,5 часа. При этом оба пилота имели высокую лётную нагрузку.
Переговоры пилотов
Отрывок из переговоров пилотов до авиакатастрофы, который публиковала «Российская газета», демонстрирует напряжённую обстановку на борту:
— Это что такое?
— Что за тряска?
Звуковой сигнал отключения автопилота.
Звуковой сигнал сваливания.
— Тихо, что такое?
— Доложи ему.
Звуковой сигнал сваливания.
— Что доложить-то?
(мат)
— Что за отказ-то?
— Не понял я.
Звуковой сигнал сваливания.
Мат.
— ЮТР-120-й падаем!
— А… ах!
Итоги расследования трагедии
Расследование катастрофы под Тюменью показало, что трагедия стала результатом сочетания нескольких факторов: ошибки пилота, недостаточного наземного обслуживания и усталости экипажа. Это напоминает о важности соблюдения всех процедур и норм безопасности в авиации.
Память
На месте крушения самолёта ATR 72 был установлен памятный знак «Памяти погибших в авиакатастрофе рейса № 120 Тюмень — Сургут 2 апреля 2012 года». Монумент был открыт в марте 2013 года. Он сделан из гранита Южно-Султаевского месторождения на Южном Урале. На каменной плите выбиты имена 33 погибших в авиакатастрофе.