Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
L Service

Битва мозгов: Voyah, Li Xiang и Zeekr - кто создаст самый умный автомобиль 2026 года?

Пока одни спорят о дизайне, а другие меряются лошадиными силами, настоящая технологическая война в 2026 году развернулась не под капотом, а в процессорах. Li Auto ставит рекорды по вычислительной мощности, Zeekr учит машины безопасно тормозить даже с пробитыми колёсами, а Voyah предлагает выбор: собственная система Kunpeng или передовой автопилот от Huawei. Разберёмся, какие технологии действительно работают, а что — лишь маркетинговый ход. Китайский автопром больше не догоняет мировые тренды — он их задаёт. Главный тренд 2026 года — интеллектуализация: автомобиль превращается в высокотехнологичный гаджет на колёсах, где ключевую роль играет не объём двигателя, а вычислительная мощность (TOPS — триллионов операций в секунду). Три ключевых игрока — Voyah, Li Xiang (Li Auto) и Zeekr — выбрали разные пути к одной цели: Кто же победит в этой технологической гонке? Разберём подробнее. В начале 2026 года Li Auto (в России известный как Lixiang) представил флагманский кроссовер L9 в версии Li
Оглавление

Пока одни спорят о дизайне, а другие меряются лошадиными силами, настоящая технологическая война в 2026 году развернулась не под капотом, а в процессорах. Li Auto ставит рекорды по вычислительной мощности, Zeekr учит машины безопасно тормозить даже с пробитыми колёсами, а Voyah предлагает выбор: собственная система Kunpeng или передовой автопилот от Huawei. Разберёмся, какие технологии действительно работают, а что — лишь маркетинговый ход.

Гонка вооружений

Китайский автопром больше не догоняет мировые тренды — он их задаёт. Главный тренд 2026 года — интеллектуализация: автомобиль превращается в высокотехнологичный гаджет на колёсах, где ключевую роль играет не объём двигателя, а вычислительная мощность (TOPS — триллионов операций в секунду).

Три ключевых игрока — Voyah, Li Xiang (Li Auto) и Zeekr — выбрали разные пути к одной цели:

  • Li Auto делает ставку на собственные суперчипы и рекордную производительность.
  • Voyah предлагает покупателям выбор между собственной системой и передовым автопилотом от Huawei.
  • Zeekr развивает цифровое шасси, способное спасать жизни в экстремальных ситуациях.

Кто же победит в этой технологической гонке? Разберём подробнее.

Li Auto: рекордные 2560 TOPS

В начале 2026 года Li Auto (в России известный как Lixiang) представил флагманский кроссовер L9 в версии Livis с вычислительной мощностью 2560 TOPS.

Что такое TOPS и почему это важно?

TOPS (Trillion Operations Per Second) — показатель производительности процессоров, отвечающих за работу автопилота и интеллектуальных систем. Чем выше значение, тем быстрее автомобиль обрабатывает данные с камер, лидаров и радаров и тем более сложные сценарии способен распознавать.

Рекордные показатели

Li L9 Livis превосходит конкурентов благодаря двум собственным чипам «Mach 100»:

-2

Практическое значение

Вычислительная мощность 2560 TOPS позволяет Li L9 Livis обрабатывать огромные массивы данных в реальном времени. Это создаёт запас производительности на годы вперёд: по мере выхода обновлений ПО автомобиль будет становиться «умнее», сохраняя высокую эффективность.

Другие технологические решения Li L9 Livis:

  • активная подвеска и подруливающие задние колёса;
  • электронное механическое торможение (EMB) — полностью цифровая тормозная система без механической связи;
  • рулевое управление по проводам (steer‑by‑wire) — также без механической связи;
  • батарея 73\ \text{кВт·ч} от CATL с поддержкой быстрой зарядки 5C;
  • запас хода на электричестве — более 400 км (против прежних 290 км).

Цена вопроса: от 559 800 юаней (около 6,2 млн рублей) — на 1,1 млн рублей дороже предыдущей версии.

-3

Voyah: двойной удар — Kunpeng и Huawei

Voyah выбрал стратегию гибкости, предлагая покупателям выбор между двумя интеллектуальными системами.

Две версии Voyah Dream+ и Passion:

-4

О системе Huawei ADS 4

Автономное вождение от Huawei считается одним из лучших в мире. Лидар на 192 линии обеспечивает высочайшую точность распознавания: система видит дорогу, пешеходов, велосипедистов, сложные перекрёстки и даже ямы. По мнению многих экспертов, Huawei превосходит даже Tesla по возможностям автопилота.

Технические новинки Voyah 2026

  • Voyah Dream+ (минивэн):
  • 800-вольтовая архитектура — зарядка до 320 кВт (20–80% за 12 минут);
  • батарея 62{,}5\ \text{кВт·ч} — запас хода на электричестве до 280 км;
  • общий запас хода — до 1220 км;
  • поворотная задняя ось для улучшенной манёвренности;
  • 29-дюймовый проекционный дисплей и 17,3-дюймовый потолочный монитор.
  • Voyah Taishan (кроссовер):
  • длина 5,2 м, салон 2+2+2;
  • мощность ∼500 л. с., разгон до 100 км/ч за 5,5 с;
  • запас хода 1120 км (280 км на электричестве);
  • поворот задней оси на 8
  • радиус разворота всего 5,4 м;
  • трёхкамерная пневмоподвеска с предиктивным управлением;
  • зарядка 320 кВт (20–80% за 12 минут).

Совет: выбирая Voyah, определитесь с приоритетами. Kunpeng Edition — стабильная система с хорошими возможностями. Qiankun Edition (Huawei) — максимальный уровень автопилота, но по более высокой цене.

-5

Цифровое шасси Haohan AI и безопасность: подход Zeekr

Zeekr делает ставку не только на мощность (например, 1381 л. с. у 9X), но и на интеллектуальные системы безопасности. Главная разработка 2026 года — цифровое шасси Haohan AI.

Возможности Haohan AI

Цифровое шасси объединяет все системы управления автомобилем — подвеску, тормоза, рулевое управление и стабилизацию — в единый интеллектуальный комплекс.

Главная особенность: торможение с пробитыми шинами

Zeekr 8X способен безопасно затормозить даже в экстремальных условиях — например, при одновременном проколе обеих шин на одной стороне на скорости 120 км/ч на мокрой дороге.

Как это работает:

  • Электроника мгновенно распознаёт потерю давления.
  • Система стабилизации перераспределяет нагрузку.
  • Тормозные механизмы работают с максимальной эффективностью.
  • Автомобиль сохраняет траекторию до полной остановки.

Проще говоря, Zeekr 8X продолжает двигаться прямо и тормозить в ситуациях, которые для обычного автомобиля обернулись бы неуправляемым заносом.

Другие технологии Zeekr 8X:

  • платформа SEA‑S с 900-вольтовой архитектурой;
  • три электромотора + ДВС (подключаемый гибрид);
  • быстрая зарядка 6C;
  • семь режимов бездорожья (снег, грязь, камни, песок и др.);
  • длина ∼5,1 м, колёсная база ∼3,1 м;
  • салон на 5, 6 или 7 мест.

Сравнение Zeekr 8X и Zeekr 9X:

  • Zeekr 9X: мощнее (898–1400 л. с.), дороже (от 465 900 юаней), только 6 мест.
  • Zeekr 8X: больше вариантов салона (до 7 мест), лучше приспособлен к бездорожью, дешевле (от 430 000 юаней).

Важно: Zeekr 8X выходит на рынок в первом полугодии 2026 года. Цена в России пока неизвестна, но эксперты предполагают диапазон 8–9 млн рублей.

Технологии побеждают

2026 год становится годом, когда китайские автопроизводители перестают просто копировать западные решения. Li Auto, Voyah и Zeekr предлагают уникальные технологии, каждая из которых достойна внимания.

Li Auto берет количеством TOPS, Voyah — качеством автопилота и выбором, Zeekr — интеграцией систем и реальной безопасностью. И это не просто маркетинговые войны — за каждым направлением стоит серьезная инженерная работа.

А что для вас важнее: рекордная вычислительная мощность, лучший автопилот или реальная безопасность в экстремальных ситуациях?
Подпишитесь на канал https://t.me/liservicensk54, чтобы следить за развитием технологий и первыми узнавать о выходе новинок в России!