Найти в Дзене
Pressaparte.ru

Не хватает парковок во дворах? Проблема решаемая, но за деньги

Очевидно, если во дворах не будет места, автовладельцы не захотят платить, а будут занимать бесплатные парковки в ближайших дворах. В каждом районе нужны организованные, размеченные, охраняемые парковки, но застройщики не обязаны их обеспечивать. «Перекладывание финансового бремени на автомобилистов — живой пример того, как «правительство идет на поводу у строительного лобби и собирается вообще отменить нормативы по обеспечению новых домов парковочным пространством. Платная парковка всегда приносит сокращение парковочного пространства, чтобы создать искусственный дефицит и обосновать в будущем повышение тарифов», считает вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шарапов (цитата: «Новые известия»). Между тем, опыту столицы последовали в Подмосковье: в Реутове, Люберцах, Мытищах, Королеве, Звенигороде и Одинцово во дворах тоже устанавливают камеры и шлагбаумы и вводят платные тарифы - 30 рублей в час для авто и 15 рублей для мотоцикла. Резидентные разрешения обойдутся в 15
Оглавление

В Москве расширяют зону платных парковок, теперь они разрешены во дворах новостроек в ЖК «Эдельвейс» в границах Троицкого и Новомосковского административных округов, в «Измайловском проезде» в Измайлово. Тарифы в среднем составили от 40 рублей в час. Об этом пишут «Новые известия». У тех, кто зарегистрирован в данных районах, есть возможность оформить резидентные разрешения и по ночам хранить машины во дворах бесплатно или круглосуточно за абонентскую плату 3 тысячи рублей в год. Для снимающих жильё льготы не предусмотрены. Для постоянных жильцов парковочные места стали доступнее, хаоса во дворах меньше, транзитный трафик снизился. Собранные средства обещают направить на благоустройство дворов и развитие инфраструктуры, но не все довольны.

Очевидно, если во дворах не будет места, автовладельцы не захотят платить, а будут занимать бесплатные парковки в ближайших дворах. В каждом районе нужны организованные, размеченные, охраняемые парковки, но застройщики не обязаны их обеспечивать.

«Перекладывание финансового бремени на автомобилистов — живой пример того, как «правительство идет на поводу у строительного лобби и собирается вообще отменить нормативы по обеспечению новых домов парковочным пространством. Платная парковка всегда приносит сокращение парковочного пространства, чтобы создать искусственный дефицит и обосновать в будущем повышение тарифов», считает вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шарапов (цитата: «Новые известия»).

Между тем, опыту столицы последовали в Подмосковье: в Реутове, Люберцах, Мытищах, Королеве, Звенигороде и Одинцово во дворах тоже устанавливают камеры и шлагбаумы и вводят платные тарифы - 30 рублей в час для авто и 15 рублей для мотоцикла. Резидентные разрешения обойдутся в 1500 и 900 рублей соответственно. Регионы тоже расширяют платные парковки: интерес к инициативе проявили в Санкт-Петербурге, Екатеринбурге, Казани и Нижнем Новгороде.

«Прессапарте»/Pressaparte.ru

Вам также может быть интересно:

Может ли в городе стать тесно от памятников и скульптур?

-2

Как Поэтический скверик может превратиться в узел противоречий

-3

В Москве продолжают поднимать город в воздух

-4

У нас также много другой информации из Псковской области и других точек на северо-западе, и иных мест на Земле, которую вы тоже можете найти на наших страницах. Мы ценим особый взгляд и мнения. Думающий, да обрящет...

«Прессапарте»/Pressaparte.ru