Очевидно, если во дворах не будет места, автовладельцы не захотят платить, а будут занимать бесплатные парковки в ближайших дворах. В каждом районе нужны организованные, размеченные, охраняемые парковки, но застройщики не обязаны их обеспечивать. «Перекладывание финансового бремени на автомобилистов — живой пример того, как «правительство идет на поводу у строительного лобби и собирается вообще отменить нормативы по обеспечению новых домов парковочным пространством. Платная парковка всегда приносит сокращение парковочного пространства, чтобы создать искусственный дефицит и обосновать в будущем повышение тарифов», считает вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шарапов (цитата: «Новые известия»). Между тем, опыту столицы последовали в Подмосковье: в Реутове, Люберцах, Мытищах, Королеве, Звенигороде и Одинцово во дворах тоже устанавливают камеры и шлагбаумы и вводят платные тарифы - 30 рублей в час для авто и 15 рублей для мотоцикла. Резидентные разрешения обойдутся в 15