Есть расхожее мнение, что китайцы сами на своих машинах не ездят - мол, делают для экспорта, а сами предпочитают немцев и японцев. Проверил это через цифры продаж за 2025 год. Оказалось - неправда. Некоторые модели, которые стоят в наших дворах, в Китае расходятся десятками тысяч штук в месяц. Вот шесть таких машин.
Geely Monjaro
В России Монджаро третий год подряд в тройке самых продаваемых китайцев. В 2025 году разошлось больше 37 тысяч штук только за весь год. Казалось бы, автомобиль не из дешевых, но люди все равно его покупают очень хорошо.
В Китае картина похожая. По итогам 2025 года Geely Monjaro вошёл в число самых продаваемых кроссоверов страны - обогнав Toyota RAV4 и Volkswagen Tiguan L. Местные берут его за просторный салон, классический автомат и богатое оснащение уже в базе.
Двигатель 2,0 турбо, 238 лошадиных сил, восьмиступенчатый автомат. В России стоит от 4 миллионов рублей в зависимости от комплектации. Пригнанные по параллельному импорту кроссоверы, можно купить дешевле, но никакой гарантии не будет.
Haval Jolion
В нашей стране Джолион пятый год подряд держит звание самого продаваемого китайского автомобиля. В 2025 году продали 65 792 штуки - и это несмотря на падение на 22% рядом с предыдущим годом. Просто рынок в целом просел, а Джолион всё равно первый.
В Китае Jolion тоже не пустое место - входит в двадцатку самых популярных кроссоверов страны. Производится на заводе Great Wall в Китае и параллельно собирается в Тульской области у нас. Именно российская сборка делает его доступным - нет утилизационного сбора в полном объёме, есть льготный кредит.
Мотор 1,5 турбо на 150 лошадиных сил, роботизированная коробка. Цена у нас - от 1 999 000 рублей в базе.
Chery Tiggo 8
В Китае Chery Tiggo 8 по итогам 2025 года продался тиражом почти в 150 тысяч штук - это серьёзная цифра для одной модели. Местные покупают его ради третьего ряда сидений и турбомотора, который там давно считается надёжным.
В России Tiggo 8 тоже нашёл своего покупателя - особенно версия Pro Max с полным приводом. Семь мест, большой багажник, богатое оснащение - для семьи с детьми аргументы понятные. Chery в целом продала у нас в 2025 году больше 94 тысяч автомобилей всех моделей, показав рост на 29%.
Под капотом у восьмёрки - 2,0-литровый турбомотор на 197 лошадиных сил, вариатор или робот. У нас цены начинаются похожи так же от 3,2 миллиона рублей.
Geely Coolray (Belgee X50)
Coolray появился у нас раньше Монджаро и успел стать одним из первых по-настоящему популярных китайцев в России. Спортивный облик, вентиляция сидений, камеры кругового обзора - за свои деньги комплектация была неожиданно богатой.
В Китае Coolray тоже продаётся под именем Binyue и занимает устойчивое место в топ-20 кроссоверов страны. Местные берут его как городской автомобиль для молодых семей - компактный, недорогой, технологичный.
Мотор 1,5 турбо, 150 лошадиных сил, семиступенчатый робот. В России от 2 миллионов рублей.
Changan CS75 Plus
В марте 2025 года CS75 Plus входил в топ самых продаваемых машин Китая - и это не случайность. Модель существует уже в четвёртом поколении, обновляется быстро, и внутренний рынок её берёт охотно. В Китае кроссовер стоит от 109 000 юаней - это почти одинаковы 1,2 миллиона рублей по текущему курсу. Для машины такого размера и оснащения там это считается доступной ценой.
В России CS75 Plus появился официально в конце 2024 года, 4-ое поколение пришло в конце 2025-го. Кроссовер сильно крупнее своих одноклассников - длина 4770 мм, внутри просторно. Двигатель 2,0 турбо на 235 лошадиных сил, восьмиступенчатый автомат Aisin, полный привод с муфтой BorgWarner. Доступны две комплектации - «Люкс» и «Техно», цены начинаются от 4 189 900 рублей без учёта скидок, которые у дилеров сейчас вполне щедрые.
Интересный момент - в Китае у CS75 Plus скрытые дверные ручки, а для России их заменили на обычные. Адаптация под наши реалии: зимой с замёрзшими выдвижными ручками намучаешься.
Chery Tiggo 7 Pro Max (Tenet T7)
Эта модель долго была абсолютным хитом в России - пока не начала проседать по продажам в 2025 году если сравнить с конкурентов. однако Chery Tiggo 7 в разных версиях по-прежнему держится в подборка самых покупаемых машин у нас.
В Китае Tiggo 7 семейство тоже популярно - особенно в версиях с гибридной установкой, которые там стоят сильно дешевле чем у нас. Бензиновые версии с турбомотором 1,6 литра продаются стабильно, без особых провалов.
В России Pro Max с мотором 1,6 турбо на 150 лошадиных сил и роботизированной коробкой стоит от 2,4 миллиона рублей.
Что из всего этого следует
Цифры говорят о простой вещи: то, что едет по нашим дорогам - это не случайный набор машин, который китайцы сгрузили на экспорт. Монджаро, Джолион, Тигго 8 - всё это модели, которые китайские покупатели сами выбирают за собственные деньги. масштабный, машины как минимум не плохие - иначе внутренний рынок с тремя сотнями миллионов автомобилистов давно бы проголосовал ногами.
Другой вопрос - цена. В Китае те же машины стоят в полтора-два раза дешевле. Но это уже тема отдельного разговора про утилизационный сбор, логистику и аппетиты посредников.
А какой из этих кроссоверов нравится вам больше всего?