Авиакомпании Запада вынуждены тратить больше средств на рейсы в Китай, так как не могут использовать воздушное пространство России. Эти дополнительные расходы составляют примерно $10 тыс. на каждый полет. Об этом сообщает министр транспорта РФ Андрей Никитин. "Вот, к примеру, рейс из Лондона в Пекин. Сегодня китайские авиакомпании его реализуют за 10 часов, а британские — за 13. Вот цена — три часа, цена облета России. По деньгам это примерно минимум 10 тысяч долларов с каждого рейса, дальше можно посчитать", — отметил он на Международном транспортно-логистическом форуме. По его словам, это цена санкций и ограничений, а также принципов справедливости в транспорте. Ранее Россия закрыла воздушное пространство для ряда западных авиакомпаний в ответ на закрытие своего воздушного пространства странами Запада. Кроме того, стало известно, что европейские авиакомпании могут столкнуться с дефицитом топлива в мае. Будьте в курсе событий: Читайте новости на канале ВЕСТИ в MAX
Авиакомпании Запада вынуждены тратить больше средств на рейсы в Китай, так как не могут использовать воздушное пространство России. Эти дополнительные расходы составляют примерно $10 тыс. на каждый полет. Об этом сообщает министр транспорта РФ Андрей Никитин.
"Вот, к примеру, рейс из Лондона в Пекин. Сегодня китайские авиакомпании его реализуют за 10 часов, а британские — за 13. Вот цена — три часа, цена облета России. По деньгам это примерно минимум 10 тысяч долларов с каждого рейса, дальше можно посчитать", — отметил он на Международном транспортно-логистическом форуме.
По его словам, это цена санкций и ограничений, а также принципов справедливости в транспорте.
Ранее Россия закрыла воздушное пространство для ряда западных авиакомпаний в ответ на закрытие своего воздушного пространства странами Запада.
Кроме того, стало известно, что европейские авиакомпании могут столкнуться с дефицитом топлива в мае.
Будьте в курсе событий: Читайте новости на канале ВЕСТИ в MAX