В рамках подготовки к официальной государственной сертификации кроссоверы LADA Azimut успешно прошли заводские валидационные испытания на пассивную безопасность. После сертификации модель получит Одобрение типа транспортного средства (ОТТС), позволяющее легально выпускаться и продаваться в России.
Как сообщили «Автоновостям дня» в пресс-службе «АвтоВАЗа», в данные испытания входят более 100 различных тестов автомобиля и его узлов на пассивную безопасность, включая фронтальный и боковой краш-тесты, боковой удар о столб и наезд сзади. Помимо ударных испытаний, особое внимание уделяется статическим испытаниям кузова и удерживающих систем на прочность и травмобезопасность.
Одним из этапов валидации стали стендовые испытания мест крепления ремней безопасности. Уникальный гидравлический стенд позволяет создавать высокую нагрузку одновременно на все ремни безопасности. В отличие от привычного краш-теста, данные испытания позволяют проверить прочность ремней заднего ряда и точек их крепления.
В ходе испытаний мест крепления ремней безопасности заднего ряда стенд прикладывал суммарное усилие в 9 тонн в течение 2 секунд, хотя правила предусматривают время нагрузки 0,2 секунды. Таким образом, заводские испытатели смоделировали десятикратное превышение норм. По итогам теста ремни показали высокую прочность при нагрузке, превышающей законодательные требования Правил R14, а точки крепления ремней продемонстрировали минимальный уровень деформации.
Наряду с обязательными испытаниями на пассивную безопасность при подготовке к сертификации проводились и дополнительные тесты по более жестким зарубежным стандартам. Это позволяет повысить уровень безопасности нового автомобиля — чтобы российский потребитель получил продукт современного высокого уровня.
Одним из таких тестов стала статическая проверка прочности кузова и двери водителя. На стенде в замедленном режиме нагружающий элемент в форме цилиндра внедряется на 46 см в салон, развивая усилие до 10 тонн. Низкая скорость перемещения нагружающего элемента позволяет построить точный график деформации и структурных изменений элементов силового каркаса двери, что невозможно сделать при классическом ударном испытании. По итогам тестов кузов LADA Azimut показал 30-процентный запас прочности.
Ранее сообщалось, что двигатели кроссовера Azimut успешно прошли испытания на соответствие экологическому стандарту «Евро-6». Комплекс этих тестов, как отмечали на «АвтоВАЗе», также проводился в рамках подготовки к получению государственного Одобрения типа транспортного средства (ОТТС).
Уже известно, что по размерам автомобиль будет схож с компактными представителями сегмента SUV вроде Haval Jolion и Belgee X50. Его длина, ширина и высота составят 4416, 1838 и 1607 миллиметров соответственно.
В моторную гамму войдут два атмосферных двигателя: 1,6-литровый 120-сильный и 1,8-литровый мощностью 132 силы. Сочетаться с ними будут две китайских трансмиссии — шестиступенчатая «механика» и бесступенчатый вариатор. В перспективе кроссовер начнут оснащать первым в истории LADA турбированным двигателем мощностью 150 л. с., пару которому составит классический «автомат».
Оснащение заявлено революционное — многих опций у моделей LADA прежде никогда не было. Речь, в том числе, о мультимедийной системе с онлайн и оффлайн-сервисами Сбера, беспроводной зарядке для смартфона, двухзонном климат-контроле, панорамной крыше с люком, электроприводе двери багажника, камере кругового обзора и обогреве боковых стёкол, включить и отключить который можно будет нажатием кнопки.