В конце 2025 года я снимал видео тест-драйв с новым полноприводным Changan CS75 Plus, и вот еще одна модель для России. Российское представительство Changan анонсировало еще одну премьеру — кроссовер CS75 Pro. В Китае автомобиль продается под суббрендом Oshan, и, несмотря на похожее название, на нашем рынке CS75 Plus и CS75 Pro разные модели.
В Поднебесной марку Oshan на данный момент ликвидировали, а модель переименовали в Changan X7 Plus. В 2025-м же X7 Plus обновилась, но в Россию привезут дореформенный паркетник.
Changan CS75 Pro — это семиместный паркетник с безальтернативным турбомотором объемом 1,5 литра мощностью 181 л.с. (280 Нм) и семиступенчатой роботизированной коробкой с двумя сцеплениями. Полного привода, похоже, не будет. По крайней мере, версия 4х4 в релизе не упоминается. Длина CS75 Pro составляет 4748 мм, колесная база — 2786 мм. Для сравнения, показатели нашего Changan CS75 Plus нового поколения — 4770 и 2800 мм соответственно.
Судя по более скромным габаритам и наличию только переднего привода, модель будет позиционироваться ниже Changan CS75 Plus и, соответственно, стоить дешевле. Но официальную цену пока не озвучили. Для ориентира — на данный момент Changan CS75 Plus с турбомотором объемом 2 литра мощностью 235 л.с. (390 Нм), классическим восьмиступенчатым автоматом и полным приводом стоит от 4 189 900 рублей без учета акций.
В плане дизайна Changan CS75 Pro не представляет из себя ничего выдающегося. Видно, что модель не самая свежая, но и каких-либо откровенных претензий к внешности я предъявить не могу. Китайская классика с дизайном примерно пятилетней давности, так сказать. У кроссовера двухэтажная головная оптика и традиционный монофонарь на всю ширину кузова сзади. Уже в базе обещают 19-дюймовые колеса.
В салоне мультимедийный тачскрин диагональю 14,6 дюйма, объединенный с приборкой. Тоже решение, которое в свежих моделях из Китая уже не используется. Из опций заявлены камеры кругового обзора, адаптивный круиз-контроль, системы автоторможения и слежения за разметкой, обогрев лобового стекла, наружных зеркал, руля и кресел, электропривод багажной двери и панорамная крыша.
На российский рынок модель выйдет в самое ближайшее время. Цену объявят ближе к старту продаж. А пока предлагаю посмотреть тест-драйв с более продвинутым полноприводным кроссовером Changan CS75 Plus, который, в отличие от новинки, представляет из себя действительно новое поколение модели, параллельно продающейся на китайском рынке.