Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене

Увеличению числа АЗС на трассах Карелии мешает бюрократия

Второй причиной названа дороговизна подключения к электросетям, особенно в удаленных районах республики. В Карелии увеличение числа автозаправочных станций на трассах сдерживается сложностями с оформлением земель лесного фонда и дороговизной технологического присоединения к электросетям. Об этом изданию «РБК Карелия» сообщили в Министерстве по дорожному хозяйству, транспорту и связи республики. Проблема дефицита топлива становится особенно острой в туристический сезон. Жители жаловались на отсутствие заправок на участке от Приозерска до Лахденпохьи протяженностью 100 км и огромные очереди в существующих пунктах. По данным ведомства, вдоль федеральной трассы Р-21 «Кола» в границах региона расположены 11 АЗС и 2 АГЗС, а на дороге А-121 «Сортавала» — 6 АЗС и 2 АГЗС. На некоторых участках, например между Олонцом и Пряжей, функционирует всего одна заправка. «В большинстве случаев прилегающие к автомобильным дорогам земли отнесены к категориям «земли лесного фонда», которые не могут быть исп
   Изображение сгенерировано нейросетью
Изображение сгенерировано нейросетью

Второй причиной названа дороговизна подключения к электросетям, особенно в удаленных районах республики.

В Карелии увеличение числа автозаправочных станций на трассах сдерживается сложностями с оформлением земель лесного фонда и дороговизной технологического присоединения к электросетям. Об этом изданию «РБК Карелия» сообщили в Министерстве по дорожному хозяйству, транспорту и связи республики.

Проблема дефицита топлива становится особенно острой в туристический сезон. Жители жаловались на отсутствие заправок на участке от Приозерска до Лахденпохьи протяженностью 100 км и огромные очереди в существующих пунктах. По данным ведомства, вдоль федеральной трассы Р-21 «Кола» в границах региона расположены 11 АЗС и 2 АГЗС, а на дороге А-121 «Сортавала» — 6 АЗС и 2 АГЗС. На некоторых участках, например между Олонцом и Пряжей, функционирует всего одна заправка.

«В большинстве случаев прилегающие к автомобильным дорогам земли отнесены к категориям «земли лесного фонда», которые не могут быть использованы застройщиком для строительства АЗС. Для изменения целевого назначения застройщику необходимо самостоятельно осуществить мероприятия по изменению категории», — пояснили в Минтрансе, добавив, что эта процедура может занимать годы.

Дополнительным препятствием называется слабая инфраструктура в удаленных районах. Стоимость подключения новых объектов к электрическим сетям достигает десятков миллионов рублей, а сроки выполнения работ превышают год. Такие условия отпугивают потенциальных инвесторов.

Несмотря на трудности работа по расширению сети продолжается. В прошлом году после реконструкции открылась АЗС «Газпромнефть» на 477-м километре трассы «Кола». Сейчас прорабатывается вопрос создания многофункциональной зоны сервиса на 282-м километре той же дороги. Петербургский инвестор планирует до 2037 года модернизировать 15 заправок в республике, оснастив их зарядками для электрокаров. Объем инвестиций составит 500 млн рублей. Также власти ищут подрядчика для строительства АЗС в Заонежье около острова Кижи.

Напомним, ранее был определен подрядчик по ремонту автодороги Суоярви – Медвежьегорск.