Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
CenyAvto.com

Почему ВАЗ-2120 «Надежда» стала провальным проектом АвтоВАЗа: эксперт раскрыл все минусы

В 1998 году АвтоВАЗ вывел на рынок первый отечественный минивэн ВАЗ-2120 Надежда. Машину построили на базе удлиненной Нивы, при этом часть кузовных деталей была взята от Десятки. Изначально идея была интересной — создать полноприводный семиместный семейный автомобиль. К сожалению, попытка оказалась не самой удачной, и модель быстро сняли с производства. Аналитик портала cenyavto.com рассказал, с какими именно минусами столкнулись владельцы этого авто. Читать на сайте: Почему ВАЗ-2120 «Надежда» стала провальным проектом АвтоВАЗа: эксперт раскрыл все минусы Итак, самым частым поводом для критики была плохая маневренность: радиус разворота Надежды составлял почти семь метров. Поэтому даже поворот на узкой улице или парковка во дворе часто становились настоящей проблемой. Причина была в растянутой нивовской базе и специфическом рулевом управлении. Дело в том, что инженеры решили сохранить Надежде внедорожные качества, но при этом пожертвовали удобством в городе. Под капот этой машины устан

В 1998 году АвтоВАЗ вывел на рынок первый отечественный минивэн ВАЗ-2120 Надежда. Машину построили на базе удлиненной Нивы, при этом часть кузовных деталей была взята от Десятки. Изначально идея была интересной — создать полноприводный семиместный семейный автомобиль. К сожалению, попытка оказалась не самой удачной, и модель быстро сняли с производства. Аналитик портала cenyavto.com рассказал, с какими именно минусами столкнулись владельцы этого авто.

Читать на сайте: Почему ВАЗ-2120 «Надежда» стала провальным проектом АвтоВАЗа: эксперт раскрыл все минусы

Итак, самым частым поводом для критики была плохая маневренность: радиус разворота Надежды составлял почти семь метров. Поэтому даже поворот на узкой улице или парковка во дворе часто становились настоящей проблемой. Причина была в растянутой нивовской базе и специфическом рулевом управлении. Дело в том, что инженеры решили сохранить Надежде внедорожные качества, но при этом пожертвовали удобством в городе.

Под капот этой машины устанавливали старые моторы — на 1,7 и 1,8 литра. Если в салон садились семь человек, минивэн разгонялся с трудом, а про обгоны на трассе можно было забыть. Кроме того, немало нервов испортила пассажирская сдвижная дверь. Ее ролики быстро изнашивались, а направляющие забивались грязью, из-за чего дверь периодически перекашивало или просто клинило.

-2

Отдельная история — это качество кузовного металла. Автомобиль ржавел буквально на глазах, часто быстрее других вазовских моделей тех лет. Очаги коррозии появлялись на порогах, дверях и арках уже через пару лет. Сборка салона тоже оставляла желать лучшего: дешевый пластик скрипел на каждой кочке.

Но при всех недостатках у ВАЗ-2120 были свои сильные стороны. Главный плюс — постоянный полный привод и клиренс в 190 миллиметров. Благодаря этому минивэн легко преодолевал сугробы, грязь и не боялся высоких бордюров. Сиденья можно было складывать, что делало машину удобной для ночевки на природе или перевозки грузов. За такую практичность редкие уцелевшие экземпляры Надежды до сих пор ценят дачники и любители рыбалки. (фото: АвтоВАЗ)

Популярные статьи:

-3