На протяжении последних сорока лет компания Hyundai ассоциировалась у мирового потребителя с практичными легковушками, городскими кроссоверами с несущим кузовом и технологичными электрокарами. Однако автомобильный мир стремительно меняется, и на смену гладким аэродинамичным формам вновь приходит мода на утилитарную брутальность.
На новом автосалоне в Нью-Йорке 2026 года корейский бренд произвел настоящий фурор, представив концепт Hyundai Boulder – полноразмерный рамный внедорожник, который не просто намекает на расширение модельного ряда, а открыто объявляет войну таким иконам бездорожья, как Ford Bronco, Jeep Wrangler и Toyota 4Runner.
Этот проект – не просто дизайнерская фантазия, а предвестник совершенно новой главы в истории марки, которая готовится перекроить североамериканский рынок рамных пикапов и внедорожников.
Дизайн «Art of Steel»: брутальность в абсолюте
Внешность Hyundai Boulder разработана в калифорнийском дизайн-центре компании в рамках новой стилистической философии, получившей название «Art of Steel» (Искусство стали). Концепт выглядит колоссальным: линия капота находится на уровне плеч взрослого человека, а классический двухобъемный силуэт изобилует прямыми углами и рублеными гранями.
Спереди внедорожник щеголяет массивной прямоугольной решеткой радиатора, в которую интегрированы двухсекционные вертикальные фары, стилистически перекликающиеся с ретро-мотивами того же Bronco.
Автомобиль поставлен на огромные 37-дюймовые грязевые шины, которые вместе с расширенными колесными арками обеспечивают концепту невероятную геометрическую проходимость, агрессивные углы въезда, съезда и рампы, а также внушительную глубину преодолеваемого брода.
Особое внимание дизайнеры уделили задней части. Пятая дверь Boulder оснащена полноразмерным запасным колесом и закреплена на инновационных двусторонних петлях – она может открываться вбок как влево, так и вправо, в зависимости от ситуации на парковке или в лесу. Кроме того, заднее стекло имеет электропривод и полностью опускается вниз – решение, которое наверняка оценят фанаты Toyota 4Runner.
Для любителей сафари и максимального единения с природой предусмотрена сдвижная брезентовая крыша (откатывающаяся назад) и дополнительные окошки в стиле классического Land Rover Defender с жестким верхом. На крыше установлен массивный экспедиционный багажник со стальными стяжками и интегрированным LED-прожектором, выполненным в фирменном «пиксельном» стиле марки.
Платформа и техника Hyundai Boulder: настоящая рама и неразрезной мост
Под брутальным кузовом скрывается главное новшество – полноценная лестничная рама. Это первая подобная архитектура для Hyundai в новейшей истории (выпускаемый ныне пикап Santa Cruz имеет несущий кузов и играет в другой лиге). Представленная платформа станет основой не только для серийного внедорожника, но и для нового среднеразмерного пикапа, который должен составить конкуренцию Toyota Tacoma и Ford Ranger.
В плане подвески инженеры выбрали классический для хардкорных «проходимцев» рецепт: спереди установлена независимая архитектура для обеспечения комфорта и управляемости на асфальте, а сзади – выносливый неразрезной мост, гарантирующий максимальную артикуляцию на тяжелом бездорожье.
Что касается силовых установок, Hyundai пока держит интригу, отмечая, что платформа поддерживает как традиционные ДВС, так и полностью электрические и гибридные системы. Однако, по инсайдерской информации, серийные версии получат инновационную последовательную гибридную систему. В такой схеме колеса приводятся в движение исключительно мощными электромоторами (что дает идеальный контроль тяги на камнях и в грязи), а бензиновый двигатель внутреннего сгорания работает исключительно как генератор для подзарядки тяговой батареи. Это обеспечит машине колоссальный запас хода вдали от цивилизации.
Компетенции Hyundai в сфере электромобилей сомнений не вызывают. Достаточно вспомнить недавно представленный электрический минивэн Staria. Построенный на передовой 800-вольтовой архитектуре, этот крупный автомобиль оснащен батареей на 84 кВт*ч и 218-сильным электромотором. Он проезжает до 400 км по циклу WLTP, а сверхбыстрая зарядка с 20% до 80% занимает феноменальные 20 минут. Интеграция подобных технологий в рамную платформу сделает Boulder грозным оружием на рынке.
Ретрофутуризм и утилитарность в салоне
Доступ в салон концепта Hyundai Boulder облегчают двери распашного типа (в стиле лондонских кэбов или автомобилей Rolls-Royce). Интерьер Boulder – это торжество функциональности, помноженной на высокие технологии. Здесь используются сверхпрочные материалы, устойчивые к износу и грязи, а также предусмотрены такие приятные мелочи, как раскладные столики для работы или пикника.
Главная фишка салона Hyundai Boulder – отказ от традиционной панели приборов и гигантских планшетов-телевизоров. Вся оперативная информация проецируется на специальный дисплей-ленту, проходящую по нижней кромке лобового стекла (в формате полномасштабного проекционного HUD-дисплея). Водитель видит не только скорость, но и данные о работе подвески (включая экстремальный режим Baja), прогноз погоды и даже время захода солнца.
На пухлой передней панели расположились четыре небольших квадратных экрана, под которыми находятся массивные физические шайбы с ребристой, похожей на шестерни фактурой. С их помощью управляется система 4x4, громкость мультимедиа и блокировки дифференциалов. Инженеры специально сделали их такими крупными, чтобы системами было удобно управлять даже в толстых зимних перчатках. Это смелый и долгожданный шаг в сторону эргономики, отходящий от повального увлечения сенсорами.
Стратегия экспансии: сделано в Америке для Америки
Появление Boulder – часть глобального наступления корейского концерна. Глава дизайна Hyundai СангЮп Ли точно охарактеризовал философию новинки: «Каждое новое приключение требует нового подхода. И мы уверены, что этот ультраспособный внедорожник удовлетворит потребности самых требовательных любителей приключений».
Автомобиль создается с прицелом на американский рынок. Президент и генеральный директор Hyundai North America Рэнди Паркер заявил крайне категорично: «Мы не относимся к этому легкомысленно. Рамные автомобили Hyundai будут интегрированы в саму ткань Америки. Они станут основой для малого бизнеса, любителей активного отдыха и обычных семей. Машины будут проектироваться в Америке, разрабатываться для Америки и строиться в США из американской стали».
Глобальный руководитель Hyundai Хосе Муньос дополнил картину цифрами: к 2030 году в Северной Америке появится 36 новых моделей Hyundai (включая выход в совершенно новые сегменты), при этом 80% из них будут производиться на локальных заводах. Премиальный суббренд Genesis также получит масштабное расширение линейки до 22 моделей.
Заключение
Хотя представители Hyundai осторожно называют разработку рамной платформы находящейся на «ранних стадиях», детализация концепта Boulder говорит об обратном. Под кузовом уже есть реальная рама, а дизайн выглядит вполне жизнеспособным для конвейера. Ожидается, что первым на рынок выйдет среднеразмерный пикап (примерно через 2–3 года), а вслед за ним появится и серийная версия внедорожника Boulder.
Симбиоз надежной рамной конструкции, инновационной последовательной гибридной системы, феноменальной практичности салона и брутального дизайна делает Hyundai Boulder одним из самых ожидаемых автомобилей десятилетия. Американским и японским гегемонам сегмента офф-роуд определенно стоит напрячься – корейский бренд объявил им настоящую войну, и, судя по всему, он к ней отлично подготовлен.