Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Armenia Today

Оверчук: продажа концессии железных дорог может лишить Армению российских грузов

Вице-премьер России Алексей Оверчук заявил, что возможная продажа концессии на железные дороги Армении может привести к потере российских грузов и взаимодействия с «Российскими железными дорогами», а также предупредил о связанных с этим рисках. Об этом сообщил в интервью ТАСС. Касаясь возможной передачи концессии, он отметил, что решение может принимать только Армения, однако добавил, что, по его словам, все соседи России, включая страны ЕС, заинтересованы в использовании российских железных дорог, тогда как Ереван ставит продолжение сотрудничества под вопрос. Оверчук сообщил, что Москва предупредила «дружественные страны», которым Армения предлагала приобрести концессию, о возможных рисках. «В результате предлагаемой продажи концессии армянская дорога не только потеряет российские грузы, но и, скорее всего, взаимодействие с „Российскими железными дорогами“», — сказал он в интервью ТАСС. По его словам, с учетом факторов, влияющих на логистику в регионе, значительная часть грузопотока и

Вице-премьер России Алексей Оверчук заявил, что возможная продажа концессии на железные дороги Армении может привести к потере российских грузов и взаимодействия с «Российскими железными дорогами», а также предупредил о связанных с этим рисках. Об этом сообщил в интервью ТАСС.

Касаясь возможной передачи концессии, он отметил, что решение может принимать только Армения, однако добавил, что, по его словам, все соседи России, включая страны ЕС, заинтересованы в использовании российских железных дорог, тогда как Ереван ставит продолжение сотрудничества под вопрос.

Оверчук сообщил, что Москва предупредила «дружественные страны», которым Армения предлагала приобрести концессию, о возможных рисках.

«В результате предлагаемой продажи концессии армянская дорога не только потеряет российские грузы, но и, скорее всего, взаимодействие с „Российскими железными дорогами“», — сказал он в интервью ТАСС.

По его словам, с учетом факторов, влияющих на логистику в регионе, значительная часть грузопотока из стран Средней Азии в направлении Армении и Турции и обратно будет проходить через Россию.

«Нужно просто уметь видеть чуть дальше и прогнозировать, как будут развиваться события, особенно, когда речь идет о таких долгосрочных инвестициях, как портовая инфраструктура и железная дорога», — отметил он.

Оверчук также подчеркнул инвестиционные риски, отметив, что у текущего оператора возникают вопросы о загрузке инфраструктуры и возврате вложенных средств.

По его словам, аналогичные вопросы возникают и у потенциальных инвесторов, которым Армения предлагает рассмотреть покупку концессии. «По крайней мере, нам их уже задают дружественные нам страны», — добавил он.

Вице-премьер не согласился с утверждениями о низкой скорости на железной дороге под управлением «Южно-Кавказской железной дороги». Он отметил, что средняя скорость движения выросла с 26,4 км/ч в 2008 году до 42,3 км/ч к 2025 году.

Оверчук подчеркнул, что Армения является горной страной, и повышение скорости требует значительных инвестиций, что, в свою очередь, связано с ростом тарифов или необходимостью субсидирования.

«Чудес не бывает. Всегда нужны инвестиции и уверенность инвесторов в том, что они вернутся», — сказал он.

В феврале премьер-министр Армении Никол Пашинян заявил, что Ереван предложил российской стороне рассмотреть возможность продажи концессии дружественным странам, включая Казахстан, ОАЭ и Катар. При этом он отметил, что российская концессия создает для Армении «определенные конкурентные потери».