Друзья, хочу сегодня рассказать о впечатлениях от абхазского аналога привычной для российских туристов «Ласточки». И поделиться некоторыми полезными советами.
В этот раз мы решили добираться в Абхазию по железной дороге, а не через автомобильный пункт пропуска «Адлер» (Псоу). Сразу скажу, что не пожалели о таком выборе. Что же в нём хорошего?
Быстренько прикинули, что сначала из Сочи или Адлера нужно добраться до границы. Потом отстоять очередь на досмотре. Ответить на множество странных вопросов, которые почему-то любят задавать местные пограничники. Затем искать маршрутку или переплачивать частнику за доставку по Абхазии.
- Это мы уже не раз проходили. В итоге получится дорого, хлопотно и неопределенно по времени.
Ой, да ну это всё! Испытаем альтернативный вариант.
В первую очередь подкупает лёгкость. Билеты можно оформлять на сайте РЖД за 45 дней до поездки. Если точно знаешь даты отпуска, то не составит труда отсчитать по календарю полтора месяца в обратную сторону и в нужную дату зайти на портал.
Во-вторых, нам очень понравилась стоимость. Всего 350 рублей с человека в одну сторону – это просто сказка какая-то. особенно по меркам российских железных дорог, которые в экспрессах и поездах дальнего следования порой ставят кусачие тарифы.
- Важный момент: билет оформляется по паспорту. И его же надо предъявить при посадке!
В-третьих, в нашем случае оказалось очень удобно состыковать время нашего приезда в Сочи (Адлер) и дальнейшее отправление в Абхазию. Ожидание в итоге составило меньше часа.
Но, конечно, не всегда всё складывается так удачно. Электричек всего две-три в день (точное время отправлений тут сейчас писать нет смысла, потому что оно периодически меняется).
У кого-то время ожидания может быть гораздо больше. Но на то она и альтернатива, чтобы подходить не всем – кому-то будет очень удобно, кто-то решит воспользоваться классическим маршрутом через автомобильный пункт пропуска.
Относительный минус – место отправления.
Электричка теперь стартует не из центра Сочи и даже не из Адлера. Станция отправления – Имеретинский курорт (Олимпийский парк). Но электричек в этом направлении много, так что лишний отрезок не вызывает хлопот. Можно легко добраться.
Обратная позитивная сторона этого момента: если времени до поезда в Абхазию достаточно, можно оставить вещи в камере хранения и погулять по Олимпийскому парку и набережной. Посмотреть все стадионы, пройтись вдоль моря. Там теперь везде красиво и интересно.
И вот мы дождались нашего поезда. Предвкушали, что это будет красивый состав, украшенный орнаментами и видами Абхазии. Но нет, пришла обычная такая «Ласточка», какие ходят на пригородных маршрутах во многих регионах.
Средней степени комфортности: мягкие сидения с подголовниками, но немножко тесноватая – лицом к лицу сидят по шесть человек.
А если у каждого чемодан, то куда их девать?
Но нам повезло: ехали мы не в сезон, так что людей в вагоне почти не было. В салоне было очень тихо. И чисто! Пыль протёрли, пол помыли перед рейсом.
- Еще один полезный момент: под каждым креслом есть гнездо для зарядки мобильного телефона. Для путешественников зачастую это бывает крайне важно!
А красивую расписную «Диоскурию» мы в итоге увидели позже. Даже прокатились в ней. Снаружи она наряднее, внутри примерно такая же.
По вагонам курсирует туда-сюда тележка с продуктами и напитками: можно что-то приобрести, если не успел купить по пути на вокзал.
Через несколько минут после отправления поезд прибывает на приграничную станцию Веселое. Сразу после нее первая абхазская станция – Цандрыпш. На этом отрезке заложены стоянки общей продолжительностью около часа. Проводят досмотр и проверяют документы.
Очень удобно, что не нужно никуда выходить, стоять в очередях. Сотрудники приходят к тебе сами. Собачка обнюхивает вещи, люди внимательно изучают паспорт.
А ты сам можешь в это время хоть книжку читать, хоть сканворды разгадывать.
С российской стороны всё тщательно. С абхазской – как обычно, несколько формальный подход. Впрочем, чего там уже проверять после наших-то специалистов!
В вагонах есть кондиционер. Так что даже летом не должно быть жарко во время стоянки. Но за этот момент ручаться не можем – на себе не испытывали!
После всех этих формальностей поезд едет дальше. Не быстро: рельсы тут старенькие, по ним не разгонишься сильно.
Останавливается поезд на нескольких крупных станциях, а в Гагре даже в трех местах. Время в пути получается до Гагры чуть больше полутора часов, до Гудауты чуть больше 2,5 часов, до Нового Афона чуть больше 3 часов, до Сухума – около 3,5 часов.
- Как говорится, попробуйте быстрее добраться, если сможете. Особенно в сезон!
В некоторых случаях «Диоскурия» может быть полезна и для поездок между городами Абхазии. Рейсов мало, подгадать сложно, но иногда бывает удобно.
Например, мы поехали из Гагры в Новый Афон утром на маршрутке. По железной дороге не вариант: первая электричка была слишком рано, вторая слишком поздно.
Погуляли, пообедали, зашли посмотреть на обновлённую станцию Псырцха и с неё же отправились во второй половине дня на электричке обратно в Гагру. То есть в обратную сторону расписание для нас получилось вполне удачное.
- Кстати, ещё один важный момент для отдыхающих. На станциях есть вай-фай. Он платный, но недорогой. И можно оформить даже маленький слот буквально на полчаса, выйдет совсем не накладно.
Проводники рассказали, что сесть в электричку внутри Абхазии можно и без заранее оформленного билета. У них есть терминалы, можно купить при посадке.
- Вот такая она – абхазская «Ласточка», которую назвали туристическим поездом «Диоскурия». Если не ездили на ней – возьмите на заметку!
Возможно, дорога в отпуск с её помощью станет для вас проще.
- А если вы уже пользовались ей, расскажите о своих впечатлениях в комментариях. Как вам поездка, понравилось ли, были ли какие-то недочеты, с которыми мы не столкнулись?
Также по традиции напомним, что у нас есть еще телеграм-канал: там вы можете найти короткие посты и много красивых фотографий из разных поездок, а также кое-какие полезные советы для туристов.
Хороших всем путешествий!