Победа Кими Антонелли на Гран‑при Японии впервые вывела итальянского молодого гонщика на первое место в чемпионате пилотов — и попутно позволила установить ещё один рекорд.
Всего двумя неделями ранее в Китае Антонелли стал самым молодым обладателем поула и победителем Гран‑при в истории Формулы‑1 — а теперь повторил свой победный успех на трассе Сузука.
Благодаря этому 19‑летний итальянец стал самым молодым гонщиком, возглавившим турнирную таблицу чемпионата пилотов Формулы‑1. Но кого же он обошёл в борьбе за этот рекорд?
10. Шарль Леклер — Бахрейн, 2022 год (24 года, 5 месяцев и 4 дня)
Присоединившись к Ferrari в 2019 году после впечатляющего дебютного сезона в Sauber годом ранее, Шарль Леклер быстро начал оставлять свой след в Scuderia.
В том сезоне он одержал победы подряд на Гран‑при Бельгии и Италии, но лишь к 2022 году и с введением нового регламента монегаск смог впервые всерьёз побороться за титул чемпиона Формулы‑1.
Победа на открывающем сезон Гран‑при Бахрейна впервые вывела его в лидеры по очкам, и он удерживал первую строчку до шестого этапа чемпионата — где сошёл с дистанции, лидируя на Гран‑при Испании из‑за механической поломки.
После этого Леклер так и не смог на равных соперничать с Максом Ферстаппеном и был вынужден довольствоваться вторым местом в борьбе за титул. Это по‑прежнему его лучший результат по итогам сезона в Формуле‑1.
9. Оскар Пиастри — Саудовская Аравия, 2025 год (24 года, 0 месяцев и 14 дней)
Всего в своём третьем сезоне в Формуле‑1 Оскар Пиастри всерьёз поборолся за титул с командой McLaren в прошлом году — но в итоге так и не смог завоевать свой первый чемпионский титул.
В 2025 году Пиастри одержал семь побед, большая часть которых пришлась на первую половину сезона. Победы в Китае, Бахрейне и Саудовской Аравии впервые в карьере вывели его на первое место в турнирной таблице чемпионата пилотов.
Пиастри удерживал лидерство до этапа в Мексике — 20‑го из 24 гонок, — но упустил преимущество в 34 очка над своим напарником по команде и будущим чемпионом Ландо Норрисом.
В итоге австралиец занял третье место в общем зачёте, уступив Максу Ферстаппену и отстав на 13 очков от Норриса.
8. Макс Ферстаппен — Монако, 2021 год (23 года, 7 месяцев и 23 дня)
Макс Ферстаппен не раз попадал в историю рекордов: голландец до сих пор остаётся самым молодым гонщиком, дебютировавшим в Формуле‑1 (Австралия, 2015 год), самым молодым пилотом, набравшим очки (Малайзия, 2015 год), и самым молодым победителем гонки — благодаря триумфу на Гран‑при Испании 2016 года, когда он дебютировал в составе Red Bull.
Несмотря на новые победы в последующие четыре сезона, Ферстаппену потребовалось время до 2021 года, чтобы впервые всерьёз побороться за титул — в грандиозной схватке с семикратным чемпионом мира Льюисом Хэмилтоном.
Три вторых места и две победы на старте сезона означали, что победа в Монако впервые вывела его в лидеры чемпионата. В итоге Ферстаппен и Хэмилтон подошли к решающей гонке за титул в Абу‑Даби с равным количеством очков.
Победа Ферстаппена принесла ему первый чемпионский титул — и проложила путь к завоеванию ещё трёх титулов чемпиона мира среди пилотов в последующих сезонах подряд. При этом в 2025 году он упустил очередной титул всего на два очка.
7. Фернандо Алонсо — Малайзия, 2005 год (23 года, 7 месяцев и 22 дня)
После впечатляющего дебютного сезона в Формуле‑1 в составе аутсайдера Minardi в 2001 году Фернандо Алонсо получил должность тест‑пилота в Renault. В 2003 году его перевели в основной состав французской команды.
Первая поул‑позиция и победа пришли довольно быстро: соответственно на Гран‑при Малайзии и Гран‑при Венгрии. Однако до первой возможности побороться за титул чемпиона Формулы‑1 пришлось ждать до 2005 года — момента внедрения нового регламента.
Победа на втором этапе сезона в Малайзии впервые вывела Алонсо в лидеры по очкам. Ещё шесть побед гарантировали ему первый титул чемпиона Формулы‑1. В следующем сезоне он повторил этот успех, на этот раз в борьбе с семикратным чемпионом мира Михаэлем Шумахером.
Несмотря на то что Алонсо был близок к новым титульным успехам в 2007, 2010 и 2012 годах, он так и не смог пополнить копилку своих чемпионских титулов — хотя продолжает выступать в возрасте 44 лет за команду Aston Martin.
6. Роберт Кубица — Канада, 2008 год (23 года, 6 месяцев и 1 день)
В 2008 году за титул в итоге боролись Льюис Хэмилтон и Фелипе Масса, а для Роберта Кубицы всё сложилось так, что остаётся лишь гадать: «А что, если бы?..»
Поляк дебютировал в Формуле‑1 лишь в середине 2006 года в составе BMW Sauber — на место Жака Вильнёва, — но уже на третьем своём Гран‑при, в Италии, впервые поднялся на подиум.
Хотя в 2007 году новых подиумов не последовало, уже в следующем сезоне Кубица трижды попал на пьедестал на старте чемпионата — перед тем, как одержал свою единственную победу на Гран‑при Канады 2008 года. Благодаря этому он впервые и единственный раз в карьере возглавил турнирную таблицу чемпионата. Однако отсутствие должной доработки болида со стороны команды в конечном счёте привело к тому, что по итогам сезона он опустился на четвёртое место.
Переход в Renault принёс Кубице новые подиумы и яркие выступления, которые позволили ему заключить контракт с Ferrari на 2012 год. Но межсезонная авария на ралли обернулась для него тяжелейшими травмами.
Поразительно, но Кубица восстановился и вернулся в автоспорт: выступал за Williams в 2019 году и ещё дважды — за Alfa Romeo в 2021 году. В итоге он перешёл в гонки на спортивных автомобилях и одержал победу в «24 часах Ле‑Мана» 2025 года в составе Ferrari.
5. Кими Райкконен — Малайзия, 2003 год (23 года, 5 месяцев и 6 дней)
После впечатляющего дебютного сезона в составе Sauber в 2001 году Кими Райкконен перешёл в McLaren — и на протяжении пяти сезонов в этой команде доказывал свою скорость и талант.
За этот период финн одержал девять побед, первая из которых пришлась на Гран‑при Малайзии 2003 года. Именно эта победа впервые вывела его в лидеры чемпионата пилотов.
В том сезоне борьба за титул дошла до финальной гонки в Японии, но Райкконен уступил Михаэлю Шумахеру всего два очка. Аналогичная ситуация повторилась в 2005 году — тогда он проиграл Фернандо Алонсо.
В 2007 году Райкконен перешёл в Ferrari на место Шумахера и наконец завоевал свой единственный чемпионский титул — с преимуществом всего в одно очко. В итоге он завершил карьеру в Формуле‑1 в конце 2021 года. За это время он успел взять перерыв, провести второй этап карьеры в Ferrari, а также выступить за Lotus и Alfa Romeo.
4. Себастьян Феттель — Абу‑Даби, 2010 год (23 года, 4 месяца и 11 дней)
Первый титул в Формуле‑1 Себастьян Феттель завоевал после четырёхсторонней борьбы на Гран‑при Абу‑Даби 2010 года. Победа немца принесла ему чемпионский титул с преимуществом всего в четыре очка над Фернандо Алонсо.
Этот успех не только сохранил за Феттелем статус самого молодого чемпиона мира в истории Формулы‑1 — поразительно, но это был единственный момент за весь сезон, когда он возглавлял турнирную таблицу. Более того, тогда он впервые в карьере вышел в лидеры чемпионата.
В последующие три сезона Феттель доминировал в составе Red Bull и в общей сложности завоевал четыре титула, выведя производителя энергетических напитков на лидирующие позиции в Формуле‑1.
В 2015 году Феттель перешёл в Ferrari. Он боролся за титул в 2017 и 2018 годах, но оба раза финишировал вторым, уступая Льюису Хэмилтону. В итоге гонщик завершил карьеру в 2022 году после двух сезонов в Aston Martin.
3. Брюс Макларен — Аргентина, 1960 год (22 года, 5 месяцев и 8 дней)
Сезон Формулы‑1 1960 года начался удачно для 22‑летнего Брюса Макларена: новозеландец одержал победу на первом этапе в Аргентине. Эта победа пополнила его копилку достижений — годом ранее он выиграл финальную гонку 1959 года.
Вторая победа Макларена в Формуле‑1 за команду Cooper впервые вывела его на первое место в турнирной таблице. Ещё пять подиумов в том сезоне позволили ему занять второе место по итогам чемпионата — с отставанием в девять очков от Джека Брэбэма.
Хотя в дальнейшем Макларену не удавалось показывать столь высоких результатов в итоговой классификации чемпионата, он одержал ещё две победы в Формуле‑1. Кроме того, он занял первое место в гонке «24 часа Ле‑Мана» 1966 года.
Но главное наследие Макларена — основание собственной команды. Она дебютировала на Гран‑при Монако 1966 года и продолжала выступать в Формуле‑1 ещё долгое время после его гибели в аварии на Гудвуде в 1970 году. На сегодняшний день команда завоевала 203 победы, 10 титулов в Кубке конструкторов и 13 чемпионских титулов среди пилотов.
2. Льюис Хэмилтон — Испания, 2007 год (22 года, 4 месяца и 6 дней)
Дебютный сезон Льюиса Хэмилтона в Формуле‑1 получился по‑настоящему впечатляющим: новичок на равных боролся с действующим и двукратным чемпионом мира Фернандо Алонсо в составе McLaren.
Британец поднимался на подиум на первых девяти этапах чемпионата 2007 года, включая две победы подряд в Канаде и США. Однако именно второе место на четвёртом этапе — в Испании — впервые вывело Хэмилтона на первое место в турнирной таблице.
Несмотря на внутрикомандную борьбу в McLaren, из‑за которой и Хэмилтон, и Алонсо упустили титул, проиграв всего одно очко Кими Райкконену, уже в следующем сезоне британец всё‑таки завоевал свой первый чемпионский титул.
После ещё нескольких напряжённых сезонов в McLaren Хэмилтон перешёл в Mercedes в 2013 году — и в последующие семь лет выиграл шесть титулов чемпиона мира. В 2025 году он перешёл в Ferrari. В 2026 году Хэмилтон временами демонстрирует прежнюю форму — в том числе завоевал первый подиум за Scuderia на Гран‑при Китая.
1. Кими Антонелли — Япония, 2026 год (19 лет, 7 месяцев и 4 дня)
В 2026 году Кими Антонелли продолжает бить рекорды — на прошлых выходных он одержал вторую победу подряд на Гран‑при Японии.
Завоевав вторую поул‑позицию на трассе «Сузука», Антонелли неудачно стартовал и откатился назад в общем зачёте, но в итоге сумел вернуть лидерство — во многом благодаря своевременному выезду машины безопасности (Safety Car).
Поскольку напарник Антонелли по команде Mercedes Джордж Рассел финишировал лишь четвёртым, итальянский гонщик впервые возглавил турнирную таблицу чемпионата пилотов, получив преимущество в девять очков.
Хотя в текущем сезоне осталось ещё 19 Гран‑при, сможет ли Антонелли превзойти достижение Себастьяна Феттеля и стать самым молодым гонщиком, завоевавшим титул чемпиона мира среди пилотов?
👍 Благодарим за внимание! Будем счастливы видеть вас среди подписчиков, а если статья принесла удовольствие — поделитесь лайком, это вдохновляет нас!