Экономия инвестиций на существующей инфраструктуре после разделения потоков составит 3,5 трлн рублей до 2035 года
Реализация проекта высокоскоростных железнодорожных магистралей (ВСМ) позволит РЖД сэкономить 3,5 трлн рублей до 2035 года и высвободить дополнительные провозные мощности для грузов, пишет «Коммерсантъ».
История вопроса:
Выступая на Международном транспортно-логистическом форуме, заместитель генерального директора ОАО «РЖД» Иван Колесников представил экономическую модель развития высокоскоростного железнодорожного сообщения в России. Согласно расчетам компании, строительство выделенных линий для пассажирских поездов позволяет перераспределить инвестиционную нагрузку и избежать масштабных затрат на модернизацию существующей инфраструктуры.
Господин Колесников пояснил, что заявленная экономия в размере 3,5 трлн рублей достигается за счет сокращения потребности в проведении капитальных мероприятий на уже загруженных направлениях. По его словам, разделение пассажирского и грузового движения на выделенных линиях напрямую повышает пропускную способность для грузовых составов, что критически важно для вывоза продукции.
Основной эффект для грузоотправителей, как следует из заявления представителя РЖД, будет выражен в приросте объемов перевозок. Совокупный прирост после ввода всех запланированных линий компания оценивает в 80 млн тонн. Данные цифры распределены по конкретным направлениям: после запуска ВСМ Москва – Санкт-Петербург существующие пути смогут дополнительно пропускать 30 млн тонн грузов. Ввод магистрали «Москва – Адлер», по словам Ивана Колесникова, добавит еще 20 млн тонн. Реализация проекта «Москва – Минск» позволит увеличить провоз на 16 млн тонн, а направление «Москва – Екатеринбург» – на 15 млн тонн.
Согласно графику, озвученному премьер-министром Михаилом Мишустиным в конце февраля 2026 года, строительство первого этапа ВСМ «Москва – Санкт-Петербург» запланировано на период 2024-2028 годов. Ввод магистрали в эксплуатацию намечен на 2028 год. Ожидается, что время в пути между двумя столицами сократится до 2 часов 15 минут. Как следует из прогнозных данных правительства, к 2030 году ежегодный пассажиропоток на этом направлении достигнет 23 млн человек.
Напомним, испытания высокоскоростного поезда в РФ стартуют в 2027 году на специально построенном полигоне ВСМ «Москва – Санкт-Петербург». Первым испытательным участком станет отрезок от станции Крюково до станции Новая Тверь протяженностью 129 километров, где сейчас ведутся активные строительные работы. LR