Всем привет, друзья. У меня есть отличная новость для всех тех, кто давно присматривался к новому Renault Duster.
В России наконец-то можно купить под заказ третье поколение французского кроссовера, и мне кажется, что этот вариант реально может зайти нашим автолюбителям.
Давайте разбираться, что из себя представляет новый автомобиль, как оснащается и сколько стоит в России. Поехали!
Советую ознакомиться:
К нам везут новые кроссовер Duster именно под брендом Renault, а не под Dacia. Такие машины производят в Турции, на заводе в Бурсе. Если честно, новый Renault сильно напоминает своего румынского «брата» Dacia, с которым его роднит почти всё: платформа CMF-B, общие пропорции, интерьер и даже подвеска. Разница в деталях - логотипы и чуть доработанная передняя часть. На решетке радиатора теперь крупно написано Renault, а на багажной двери красуется знакомый ромб.
Забавно, но кроссовер с надписями и логотипами Renault ощущается чуть более современно. Дорожный просвет у новинки варьируется от 209 до 217 мм в зависимости от версии, что для наших дорог реально плюс - бордюры, ямы, грунтовки ему нипочём. Длина машины - 4343 мм, ширина - 1921 мм, высота - 1656 мм, колесная база - 2658 мм, что делает салон достаточно просторным, а управлять кроссовером в городе удобно.
Подвеска проверенная и простая: спереди стойки МакФерсон, сзади - полузависимая балка для переднеприводных версий и многорычажка для полноприводных. На дороге это ощущается как уверенное и предсказуемое поведение, без лишней раскачки, но при этом с нормальной плавностью. Тормоза стандартные для класса - спереди диски, сзади барабаны в базовой версии, диски по кругу в старшей.
Салон тоже очень узнаваемый для тех, кто видел Dacia Duster: перед пассажиром - надпись с названием модели, перед водителем цифровая приборка на 7 дюймов, мультимедийный экран на 10,1 дюйма.
По ощущениям, всё удобно и логично расположено, никаких лишних элементов, которые отвлекают от дороги. Подстаканники, ниши для мелочей и держатели для гаджетов продуманы так, что всё лежит на своём месте. Места внутри хватает для пяти человек.
Багажник нормальный - 513 литров. Если сложить задний ряд, то образуется грузовое пространство объёмом 1545 литров, куда влезет почти всё, что обычно возишь с собой в поездках - коляска, велосипеды, сумки с вещами, даже небольшие предметы для ремонта. Для семей, которые любят выезды на природу или просто часто возят много груза, это огромный плюс.
По моторной линейке для России сейчас доступны два варианта. На мой взгляд, самая интересная модификация - это кроссовер с трёхцилиндровым турбомотором с индексом HR12DDR с 48-вольтовым «мягким» гибридом.
Его объём 1,2 л, мощность 130 л.с., а максимальный крутящий момент 230 Н*м. Но самое важное для нашего рынка, что он идёт с шестиступенчатой механикой и полным приводом - классическая комбинация для того, чтобы комфортно ездить и по городу, и за его пределами, особенно зимой или на проселочных дорогах.
Топовый вариант - гибрид E-Tech с 1,6-литровым атмосферным мотором и электродвигателем, суммарная мощность 145 л.с., только передний привод, коробка автомат. Для города такой вариант может быть интересен тем, кто хочет мягкий ход и возможность периодически ездить на электротяге.
Кроссовер бывает в двух комплектациях, но к нам машины везут в основном в самом богатом исполнении. Базовая версия Evolution уже имеет 17-дюймовые колеса, задние барабаны, светодиодную оптику, кондиционер, цифровую приборку, мультимедиа, камеру заднего вида, подушки безопасности, круиз-контроль и базовые ассистенты - автоматическое торможение, слежение за разметкой, распознавание дорожных знаков.
Старшая версия Techno добавляет дисковые тормоза по кругу, климат-контроль, подогрев руля и сидений, беспроводную зарядку, систему кругового обзора и мониторинг «слепых» зон. Даже мелочи вроде крючков и светодиодных салонных светильников предусмотрены.
Во сколько же обойдётся покупка нового Renault Duster III в 2026 году?
Новый Renault Duster III под заказ с мотором 1,2 130 л.с., полным приводом и шестиступенчатой механикой в максимальной версии Techno стоит 3 190 000 рублей. Гибридная версия с 1,6-литровым мотором, автоматом и передним приводом обойдется чуть дешевле - 3 030 000 рублей.
Для машины с такими характеристиками, практичным салоном, нормальным багажником и реальной проходимостью - это довольно адекватное предложение.
Если сравнивать с предыдущими поколениями, третий Duster стал чуть современнее, но при этом сохранил простоту и практичность, которые сделали его популярным. Для меня это идеальный вариант для повседневной езды и семейных поездок - и именно такие машины, без лишней мишуры, реально нужны нашим дорогам.
Как вам Renault Duster III? Пишите ваше мнение в комментариях👇
Советую прочитать:
Спасибо за внимание. Если вам понравилась статья, то поставьте лайк, поделитесь ей в соцсетях и подпишитесь на канал. Мне будет приятно!