Связь с военным самолётом исчезла с 18:00 31 марта. К месту предполагаемого падения отправили поисково-спасательные группы. Рассказываем, что известно о катастрофе с Ан-26.
Заявление властей о крушении Ан-26
По данным Минобороны России, на борту самолёта находились 29 человек, все они погибли. Чуть позже информацию обновили в Следственном комитете России: подтверждена гибель семи членов экипажа и 23 пассажиров.
Обломки самолёта нашли практически сразу — инцидент произошёл неподалёку от села Куйбышево в Бахчисарайском районе.
В одном из крупнейших пабликов региона писали, что самолет, вероятно, "врезался в скалу".
Военное ведомство сразу же сообщило, что следов внешнего воздействия на самолёт не было.
При этом в сети появлялась информации об атаке беспилотника. То, что это не так, опровергает хотя бы тот факт, что атака дронов на регион началась около 20:00, то есть два часа спустя после крушения.
Губернатор Мурманской области Андрей Чибис сообщил, что на борту разбившегося самолёта находились военнослужащие Северного флота. Он пообещал, что их семьям будет оказана поддержка.
Эксперты - о падении Ан-26 в Крыму
Характеристики Ан-26 таковы, что позволяют самолёту безопасно продолжать полёт даже в том случае, если отказал один двигатель. Об этом в беседе с порталом NEWS.ruзаявил генерал-майор Сергей Липовой.
По мнению специалиста, ошибка пилотов в данном случае маловероятно, поскольку самолётом управляли опытные лётчики. И они, считает эксперт, делали всё, чтобы избежать трагедии.
Окончательные выводы сделает профильная комиссия. Липовой считает, что по итогам её работы правила безопасности дальнейших полётов могут быть пересмотрены.
С ним согласен и председатель комиссии по вопросам гражданской авиации Общественного совета при Ространснадзоре, заслуженный пилот СССР Олег Смирнов.
— На Ан-26 — два двигателя. Современные самолёты проектируются таким образом, чтобы при отказе одного двигателя полет мог продолжаться до безопасной посадки на другом. Я сам очень много летал на этих типах самолётов. На одном двигателе Ан-26 прекрасно летит — другое дело, что набор высоты при этом уже затруднён. А с небольшим снижением этот самолёт прекрасно долетает до точки, где может произвести безопасную посадку.
— рассказал он порталу "MK.ru".
Что за самолёт Ан-26 и где он используется
Ан-26 — лёгкий военно-транспортный самолёт, который применяется в авиации для перевозки бойцов и нетяжёлых грузов. Специалисты называют его "вездеходом" из-за того, что его спроектировали как многоцелевую машину, которая способна работать в сложных условиях. Серийное производство было окончено в 1986-м году, но несмотря на это Ан-26 по-прежнему в строю.
Самолёт используется не только в военной, но и гражданской авиации. При этом он не только перевозит грузы, но и пассажиров, особенно в труднодоступных районах.
Есть специальная модификация, вмещающая до 43 человек.
В 2025-м насчитывалось 13 грузовых и 23 пассажирских "Анов". По количеству эксплуатируемых военных бортов информации нет. По понятным причинам эта информация засекречена. Всего же в мире до сих пор поднимается в воздух порядка четырех сотен таких машин.
ЧП с Ан-26 в истории современной России
Последнее происшествие с Ан-26 было зарегистрировано в августе 2025-го, когда пассажирский Ан-26 летел из Петропавловска-Камчатского в село Тиличики. На его борту были 28 пассажиров. Весь полёт прошёл штатно, только после посадки техники заметили повреждение крыла — была вмятина и порвана обшивка.
В комментарии авиаперевозчика изданию РБК говорится о следующем итоге расследования Комиссии Камчатского межрегионального территориального управления (МТУ) Росавиции:
"Определить, кто управлял БВС (беспилотным воздушным средством), невозможно, поскольку неизвестно место запуска беспилотника. С учетом высоты полета воздушного судна на уровне 6 тысяч метров, можно предположить, что столкновение могло произойти при взлете или заходе на посадку самолета. При этом полеты беспилотников в зоне аэропортов запрещены".