Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Tochka.by

Стало ли меньше аварий в Минске за 2025 год – ответили в ГАИ

Число ДТП в Минске ощутимо снизилось. Об этом заявил заместитель начальника управления ГАИ ГУВД Мингорисполкома Денис Ливанович, пишут "Минск-Новости". Реализуемые ГАИ меры позволили добиться стабильного снижения количества аварий за последние пять лет, в том числе и с пострадавшими. За 2025 год ДТП стало меньше на 15%, а раненых в них граждан – на 23 %. Примерно на треть снизилось число аварий на пешеходных переходах. За 2026 год планируется обустроить 139 искусственных неровностей, 82 конструктивных заужения проезжей части, 4 четыре зоны для посадки и высадки детей вблизи учреждений образования, а также 10 нерегулируемых пешеходных переходов на улицах. В первую очередь изменения затронут спальные, густонаселенные районы, писала Tochka.by. Там часто не хватает парковок, и машины занимают проезжую часть, особенно в вечернее и ночное время. Из-за этого ухудшается обзор, а риск для пешеходов, главным образом детей, возрастает. Поэтому дороги будут сужать не только у переходов, но и во дв
   Фото: Dmitry Kalinovsky / Shutterstock.com
Фото: Dmitry Kalinovsky / Shutterstock.com

Число ДТП в Минске ощутимо снизилось. Об этом заявил заместитель начальника управления ГАИ ГУВД Мингорисполкома Денис Ливанович, пишут "Минск-Новости".

Реализуемые ГАИ меры позволили добиться стабильного снижения количества аварий за последние пять лет, в том числе и с пострадавшими.

За 2025 год ДТП стало меньше на 15%, а раненых в них граждан – на 23 %. Примерно на треть снизилось число аварий на пешеходных переходах.

Как изменятся дороги

За 2026 год планируется обустроить 139 искусственных неровностей, 82 конструктивных заужения проезжей части, 4 четыре зоны для посадки и высадки детей вблизи учреждений образования, а также 10 нерегулируемых пешеходных переходов на улицах.

В первую очередь изменения затронут спальные, густонаселенные районы, писала Tochka.by. Там часто не хватает парковок, и машины занимают проезжую часть, особенно в вечернее и ночное время.

Из-за этого ухудшается обзор, а риск для пешеходов, главным образом детей, возрастает.

Поэтому дороги будут сужать не только у переходов, но и во дворах, а также на маршрутах, по которым дети идут в школы и к детским площадкам.

"Лежачих полицейских" разместят там, где это необходимо, после анализа движения. Специалисты изучат маршруты "дом – школа – дом" и оценят, насколько хорошо водители видят пешеходов.