Вслед за Китаем на мировую автомобильную арену выходит Вьетнам. VinFast расширяет производство в США, Индии и Индонезии, несмотря на финансовые трудности, а Thaco готовит собственный бренд легковых автомобилей к 2027 году. Однако путь к успеху требует повышения уровня локализации — сейчас он составляет лишь 20%.
Новый игрок на глобальной арене
Долгие годы Япония доминировала в мировом автопроме, затем эстафету перехватила Южная Корея, а в последнее десятилетие на первых ролях оказался Китай. Следующим претендентом на место в этом ряду становится Вьетнам — страна, чья автомобильная промышленность делает стремительные шаги вперед.
Главный драйвер процесса — компания VinFast, основанная в 2019 году. Начав с перелицованных версий западных моделей (например, компактный Fadil был клоном Opel Karl), бренд быстро переключился на электромобили и сегодня строит заводы по всему миру.
VinFast: глобальные амбиции и финансовые реалии
Вьетнамский производитель активно расширяет производственные мощности не только в регионе, но и за океаном. Завод в Северной Каролине, анонсированный еще в 2022 году с оптимистичным планом запуска к 2024-му, столкнулся с задержками. После 18-месячной паузы строительство возобновят в 2026 году, а старт производства перенесен на 2028 год. При этом изначальные планы по созданию 7500 рабочих мест скорректированы до 1400 — компания пересмотрела масштабы проекта в соответствии с текущим спросом на электромобили в США.
Финансовые показатели VinFast демонстрируют противоречивую динамику. В четвертом квартале 2025 года продажи выросли на 127% по сравнению с предыдущим кварталом, достигнув 86 557 машин, а годовая выручка превысила 1,5 млрд долларов. Однако чистый убыток компании составил 1,3 млрд долларов за тот же период, что на 15% больше год к году. При этом глобальные поставки в 2025 году составили 196 919 электромобилей — более чем вдвое выше результата 2024-го.
Помимо США, VinFast строит заводы в Индии и Индонезии, продолжая экспансию на быстрорастущие рынки Юго-Восточной Азии.
Thaco: вторая национальная марка
У Вьетнама появляется еще один отечественный игрок. Группа компаний Thaco, до сих пор известная как крупнейший сборщик и дистрибьютор Mazda, Kia, Peugeot, BMW и MINI во Вьетнаме, готовит собственный бренд легковых автомобилей.
По планам председателя совета директоров Thaco господина Чан Ба Зыонга, в июне 2026 года на рынок выйдут микроавтобусы под маркой Thaco. А в 2027 году состоится премьера легковых автомобилей собственной разработки. Компания делает ставку на внедорожники, адаптированные под предпочтения вьетнамских покупателей, и намерена использовать развитую производственную экосистему в индустриальном парке Чу Лай.
Препятствия на пути к успеху
Несмотря на амбициозные планы, Вьетнаму предстоит решить серьезную проблему. Уровень локализации компонентов в стране составляет лишь около 20% — этого недостаточно для полной независимости от импортных поставок. Без развития местных производств комплектующих конкурировать с глобальными гигантами будет сложно.
Тем не менее эксперты отмечают, что путь Китая, который когда-то никто не воспринимал всерьез, может стать примером для подражания. Упорство, последовательность и инвестиции в технологии — ключевые факторы, которые превращают аутсайдера в лидера.