Курьеры на электровелосипедах — это «пробел в законодательстве», и с этим нужно разобраться как можно скорее. Таким мнением в беседе с RTVI поделился первый замглавы фракции «Справедливая Россия» в Госдуме Дмитрий Гусев.
С 1 апреля в Москве официально открылся сезон проката электросамокатов и велосипедов. Горожанам доступны 60 тысяч электросамокатов, 16 тысяч электровелосипедов, 4 тысячи электроскутеров и несколько сотен механических велосипедов — в том числе новые самокаты, собранные на заводе «Москвич». По итогам прошлого сезона москвичи совершили более 71 млн поездок на арендных самокатах, число ДТП с их участием снизилось на 57%, аварий с детьми стало меньше на 72%.
«Курьеры на велосипедах — это пробел в нашем законодательстве. К сожалению, получилось так, что жизнь и бизнес развиваются быстрее, и мы, законодатели, конечно, отстаем», — сказал Гусев.
Он отметил, что курьеры на электровелосипедах регулярно сбивают пешеходов, а езда без прав по автомобильным дорогам опасна для самих курьеров, поэтому ситуация требует законодательного регулирования.
Депутат предлагает два базовых принципа. Первый — обязательная регистрация: «Электровелосипеды и электросамокаты должны быть в государственном реестре, должны иметь государственный номер — пусть по облегченной процедуре, но иметь», — заявил он.
Второй — подчинение ПДД: все, кто ездит на таком транспорте, должны соблюдать правила дорожного движения.
«Вот два принципа, иначе это будет бардак», — отрезал Гусев.
Парламентарий напомнил, что около 15 лет назад улицы заполонили мопеды и скутеры — без прав, шлемов и какого-либо контроля.
«Как только для этих мопедов ввели (в водительских правах) новую категорию М, как только они попали под регулирование ПДД, все сразу вошло в норму. И мы до сих пор счастливы, и даже забыли о том, как страшно было в Москве 15 лет назад, когда везде были эти скутеры. То же самое надо сделать сейчас. Эта категория М вполне может подойти для тех, кто ездит на электросамокатах и на электровелосипедах», — отметил депутат.
Ранее московские власти сообщили, что в прошлом сезоне в столице ввели обязательные номерные знаки на средства индивидуальной мобильности и верификацию пользователей через Mos ID — система автоматически не допускает к аренде несовершеннолетних. По официальным данным, в 2025 году операторы заблокировали 76 тыс. таких аккаунтов. В новом сезоне за соблюдением правил следят более 100 камер видеофиксации.
«Глушить», замедлять, штрафовать: в Госдуме предложили меры по обузданию электросамокатчиков
Ольга Зенькович, Генри Достоевский