Собственники путей необщего пользования столкнулись с проблемой неплатежей за отстой вагонов со стороны операторов. Об этом в официальном телеграм-канале «Промжелдортранса» рассказал исполнительный директор ассоциации Александр Маняхин.
«Операторы чувствуют себя сложно в экономическом плане, и есть много случаев неуплаты за отстой, им просто нечем платить. В результате вагоны стоят, и непонятно, что с ними делать. У нас есть предприятия, у которых вагоны стоят по полгода-год», – заявил он, добавив, что такая проблема существовала и раньше, «но не в таких масштабах».
По словам Александра Маняхина, средняя цена на отстой вагонов на путях необщего пользования составляет 500–550 руб. за вагон в сутки, в зависимости от региона, в частности, «на Дальнем Востоке спрос больше и цены гораздо выше». «Встречаются даже регулируемые цены выше 2,5 тыс. руб.: регион считает их экономически обоснованными», – добавил он.
В недавнем интервью InfraNews Алексей Маняхин отмечал, что на фоне текущей экономической ситуации некоторые операторы предпочитают списывать вагоны, которым осталось еще 5-7 лет до окончания срока службы. «При нынешней конъюнктуре, порой, выгоднее принять решение о списании этих вагонов, нежели платить за них проценты по лизингу, за отстой и ремонт», – объяснял он.