Американский сенатор Берни Морено анонсировал законопроект, который не просто запретит импорт китайских машин, а полностью перекроет все каналы их проникновения на рынок США — включая оборудование, программное обеспечение и совместные предприятия. Инициатива уже получила поддержку американских автопроизводителей, но вызвала резкую критику со стороны Пекина.
Новый виток торговой войны: от запрета импорта к тотальной изоляции
На полях Automotive Forum, прошедшего перед Нью-Йоркским международным автосалоном, сенатор-республиканец Берни Морено сделал громкое заявление. В апреле 2026 года он внесет на рассмотрение законопроект, который кардинально ужесточит действующие ограничения в отношении китайского автопрома.
Морено провел прямую параллель с запретом на использование оборудования Huawei в телекоммуникационной инфраструктуре США. «Мы не позволили Huawei участвовать в нашей инфраструктуре, — заявил сенатор. — Мы не дадим Китаю возможность выйти на наш рынок. Мы намерены предотвратить распространение этой угрозы». По его словам, новый закон должен полностью исключить любую возможность проникновения китайских автомобилей на американский рынок — будь то готовые машины, компоненты, программное обеспечение или продукция совместных предприятий.
Инициатива Морено уже получила широкую поддержку среди американских автопроизводителей и отраслевых ассоциаций. Ранее крупнейшие отраслевые объединения направили в правительство США письмо с требованием окончательно закрыть рынок для китайских конкурентов.
Разногласия внутри американского истеблишмента
Однако полного единства в Вашингтоне по этому вопросу нет. Президент США Дональд Трамп еще в январе 2026 года высказывал более прагматичную позицию. Выступая в Экономическом клубе Детройта, он заявил: «Если китайские компании хотят приехать сюда, построить заводы, нанять вас, ваших друзей и соседей — что ж, это замечательно, я только за».
Посольство Китая в Вашингтоне уже отреагировало на инициативу Морено, обвинив США в протекционизме и нарушении принципов честной конкуренции. В заявлении дипмиссии подчеркивается, что подобные действия противоречат рыночным принципам и правилам международной торговли.
Что это значит для глобального авторынка
Американский рынок традиционно является одним из самых прибыльных для автопроизводителей, но китайские бренды пока не представлены там официально. Однако новая инициатива направлена на упреждение: под удар могут попасть не только готовые автомобили, но и автокомпоненты, а также производители, использующие китайское программное обеспечение. Если законопроект будет принят, это может серьезно осложнить работу даже тех компаний, которые лишь закупают батареи или чипы в КНР.
Пока неясно, насколько быстро законопроект сможет пройти через Конгресс. Однако сам факт его вынесения на рассмотрение показывает, что антикитайская риторика в американском автопроме продолжает набирать обороты, несмотря на позицию президента.