У близнеца "Титаника" были гигантские размеры для своего времени – 269 метров в длину, четыре огромные трубы, которые было видно издалека.
"Британник", как и свой брат, повторил трагическую судьбу – пароход-великан ушел на дно в начале ХХ века. Кстати, в этом семействе больших пароходов был еще один брат – "Олимпик". И тоже с несчастливой историей.
Какие беды обрушились на родственников "Титаника"? Кому удалось побывать на всех трех кораблях и выжить? Подробности – в программе "Загадки человечества" с Олегом Шишкиным на РЕН ТВ.
При столкновении с пароходом "Олимпик" никто не пострадал
Одни называли ее самой везучей дамой в истории морских путешествий. Другие – черной вдовой мирового мореплавания. Вайолет Джессоп стала живым подтверждением суеверия "женщина на корабле – к беде".
Два парохода, на борту которых она находилась, затонули. Еще один оказался на волосок от гибели.
При этом все три считались лучшими пассажирскими судами своего времени – самыми большими, быстрыми и комфортабельными. Речь идет о "Титанике", "Олимпике" и "Британнике".
"По тем временам они, конечно, были огромные суда. Даже по сегодняшним меркам это, я считаю, грандиозно. 46 с лишним тысяч тонн. Ну, это, конечно, фантастика. Кроме этого, значит, там было по четыре турбины мощнейшие. Мощность такая общая, 50 тысяч лошадиных сил, причем скорость хода была такая, как говорят, крейсерская, которую можно поддерживать долгое время – больше 20 узлов. По тем временам только лучшие боевые корабли ходили с такой скоростью", – рассказал капитан I ранга запаса Владимир Шигин.
Ноглавной особенностью британских лайнеров-исполинов была непотопляемость. Во всяком случае так их рекламировали создатели.
Корпус каждого парохода разделяли 16 водонепроницаемых отсеков. Конструкторы утверждали: даже при затоплении четырех из них судно останется на плаву.
Первым со стапелей сошел "Олимпик", а через год после спуска на воду лайнер попал в серьезную аварию. В сентябре 1911-го он случайно столкнулся с британским крейсером "Хоук" в узком проливе.
На пароходе затопило два отсека и погнуло гребной вал, но никто не пострадал, включая стюардессу Вайолет Джессоп. Как и многие на борту, она отделалась испугом. А пассажирское судно вернулось в порт своим ходом.
"Олимпик" получил повреждения не очень большие, потому что корпус огромный. А "Хоук" простоял еще в доке довольно длительное время после этого", – добавил капитан запаса Шигин.
Паника и упрямство: почему не спаслись большинство пассажиров "Титаника"
Этот случай лишь укрепил репутацию "непотопляемых" суперлайнеров, поэтому, когда в свой первый рейс отправился близнец "Олимпика" "Титаник", никто из пассажиров даже подумать не мог, что это будет его последнее плавание.
В ночь на 15 апреля 1912 года пароход-гигант затонул в водах Северной Атлантики после столкновения с айсбергом.
"Сказать, что была какая-то гигантская пробоина, нельзя. На самом деле, исследования показали, что там было несколько маленьких пробоин, но затопило шесть отсеков вместо четырех, как предполагалось. То есть конструкция подразумевала, что могут быть затоплены четыре отсека, но затопило шесть. И это стало, на самом деле, непоправимой уже историей, так что привело к огромной катастрофе", – пояснил историк, специалист по исторической экспертизе Александр Дементьев.
На "Титанике" изначально не хватало спасательных шлюпок, но даже их спускали на воду полупустыми. Пассажиры до последнего не верили, что "непотопляемый" лайнер уйдет на дно, и отказывались от эвакуации.
В итоге из примерно 2200 человек, находившихся на борту, спаслось лишь около 700, в том числе стюардесса Вайолет Джессоп. После аварии на "Олимпике" она перевелась на "Титаник" в надежде, что новый пароход окажется более счастливым.
"Почему она осталась жива? Я думаю, все-таки она была уже опытным человеком, знала устройство корабля, расположение шлюпок, и, в отличие от пассажиров, которые ничего не знали, бегали обезумевшие, она быстро сориентировалась и оказалась там, где необходимо было", – поделился капитан запаса Шигин.
Примета не сработала: как удалось избежать огромных жертв на "Британнике"
После гибели "Титаника" его брата отправили на модернизацию. На "Олимпике" установили дополнительные шлюпки и подняли переборки между отсеками почти до верхней палубы, что увеличило живучесть корабля.
После доработки, по расчетам инженеров, он мог оставаться на плаву даже с шестью затопленными отсеками. Третий лайнер из той же серии после крушения "Титаника" и вовсе переименовали. Строящийся "Гигантик" стал "Британником".
По одной из версий, от названия в честь персонажей древнегреческой мифологии владельцы парохода отказались из суеверных соображений, чтобы новое судно не повторило судьбу затонувшего предшественника.
"Это был самый лучший корабль из всей линии, из всей тройки. Почему самый лучший? Потому что учли все недостатки "Титаника", улучшили его эвакуационные способности и улучшили радиосвязь. Там была гораздо более совершенная радиоточка и оптимальное и правильно выстроенное количество шлюпок. Вся система эвакуации была очень хорошо организована", – объяснил историк Дементьев.
Ни другое название, ни глубокая модернизация, увы, не уберегли "Британник" от печальной участи. Новый лайнер так и не совершил ни одного коммерческого рейса.
Его спустили на воду в канун Первой мировой. Вскоре пароход реквизировали и переоборудовали в плавучий госпиталь.
"Британник" отправился на военную службу в Средиземное море, а в ноябре 1916-го подорвался на немецкой мине и затонул у греческого острова Лемнос. По масштабам жертв эта катастрофа не идет ни в какое сравнение с крушением "Титаника".
"Более тысячи пассажиров было на нем в момент подрыва, и при этом погибло всего лишь 30 человек. И то за счет недоразумения, которое произошло с шлюпками, и с тем, что из-за тяги, которая образовывалась за счет работы винта, несколько шлюпок с людьми затянуло и перерубило этим винтом. В тот момент, когда капитан понял, что происходит, он выключил двигатель, и это спасло людей, которые еще не успели попасть туда, в эти жернова. Но система спасения была организована гораздо лучше", – обратил внимание историк Дементьев.
И как вы уже поняли, среди выживших в той катастрофе Вайолет Джессоп. Бывшая стюардесса вступила в Британский Красный Крест и стала медсестрой. На борт плавучего госпиталя она попала по распределению.
Во время эвакуации Джессоп оказалась как раз в одной из двух шлюпок, которые затянуло под винт парохода. Но везучая девушка в последний момент прыгнула в воду.
Течением ее занесло под днище, она сильно ударилась головой о киль и все же смогла выплыть. Как позже вспоминала Вайолет, спасаясь с тонущего "Британника", она первым делом взяла с собой зубную щетку – то, чего ей больше всего не хватало после крушения "Титаника".
"Самое интересное, что и после Первой мировой войны она продолжила опять работать на судах в качестве медсестры и работала до пенсии, до глубокой старости. Ну то есть это говорит, что женщина была на самом деле не только везучая, скажем так, но и очень мужественная", – отметил капитан Шигин.
Случайная победа: как "Олимпик" смог потопить немецкую субмарину
Повоевать пришлось и "Олимпику". В Первую мировую старший из трех братьев-гигантов перевозил солдат через Атлантику, а однажды поучаствовал в самом настоящем морском бою и выиграл его.
В мае 1918-го на пароход напала немецкая подлодка. Субмарина уже готовилась к атаке, но в последний момент заклинило торпедный аппарат.
"И здесь уже не подкачал капитан "Олимпика", и они на полном ходу фактически таранили эту лодку, она как маленькая скорлупка, там 800–900 тонн было, разломили ее и уничтожили. Поэтому "Олимпик" не только проявил себя во время Первой мировой войны как войсковой транспорт, но на счету у него еще одна боевая победа", – рассказал Владимир Шигин.
Из трех братьев-великанов только старший дожил до "пенсии". После войны "Олимпик" вернулся к мирной работе на трансатлантической линии. Он исправно возил пассажиров вплоть до середины 1930-х годов, пока его не отправили на слом, или, как говорят на флоте, пустили на иголки.
До почетных седин дожила и Мисс Непотопляемая, так в прессе окрестили Вайолет Джессоп. Женщина, трижды обманувшая смерть в море, в 83 года умерла на больничной койке от последствий пневмонии.
Еще больше интересного от РЕН ТВ – в канале "Рен. Знание" мессенджера MAX