Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
ПроТрактор

❗️В ТПП РФ заявили о рисках от использования электронных транспортных накладных

В торгово-промышленной палате РФ прошло заседание по развитию АПК. Участники рассказали о недоработках в системе электронных транспортных накладных — их использование станет обязательным с 1 сентября 2026 года. — Выводы экспертов свидетельствуют о серьезных рисках, которые могут привести к срыву логистических цепочек, остановке перевозок сельскохозяйственной и скоропортящейся продукции и росту коррупционных рисков, — говорится в сообщении. По словам модератора дискуссии, вице-президента ТПП РФ Елены Дыбовой, объем цифровых государственных информационных систем сегодня стал настолько велик, что он уже не помогает развитию экономики, а сдерживает ее, так как работа с ними серьезно снижает производительность труда, особенно в сельском хозяйстве. Участники заседания отметили следующие основные проблемы: ▪️отсутствие аварийного регламента; ️▪️отсутствие интернета в полевых условиях; ️▪️коррупционные риски; ️▪️отсутствие утвержденных отраслевых электронных форматов; ️▪️разрыв между г

❗️В ТПП РФ заявили о рисках от использования электронных транспортных накладных

В торгово-промышленной палате РФ прошло заседание по развитию АПК. Участники рассказали о недоработках в системе электронных транспортных накладных — их использование станет обязательным с 1 сентября 2026 года.

— Выводы экспертов свидетельствуют о серьезных рисках, которые могут привести к срыву логистических цепочек, остановке перевозок сельскохозяйственной и скоропортящейся продукции и росту коррупционных рисков, — говорится в сообщении.

По словам модератора дискуссии, вице-президента ТПП РФ Елены Дыбовой, объем цифровых государственных информационных систем сегодня стал настолько велик, что он уже не помогает развитию экономики, а сдерживает ее, так как работа с ними серьезно снижает производительность труда, особенно в сельском хозяйстве.

Участники заседания отметили следующие основные проблемы:

▪️отсутствие аварийного регламента;

️▪️отсутствие интернета в полевых условиях;

️▪️коррупционные риски;

️▪️отсутствие утвержденных отраслевых электронных форматов;

️▪️разрыв между государственными информационными системами.

Представители ФНС и Минтранса России заявили о готовности продолжить доработку нормативной базы в соответствии с высказанными замечаниями.

ПроТрактор в MAX