Бензин дорожает снова: про жадность, экспорт и очередной развод на деньги
Живу я в этой стране достаточно долго, чтобы понять одну простую вещь: бензин у нас может либо дорожать, либо дорожать чуть медленнее. Третьего не дано. И вот опять — цены ползут вверх. Росстат фиксирует рост, эксперты разводят руками, а мы с вами стоим у заправки и смотрим на табло с ценами, как на приговор.
Средний чек за АИ-95 уже уверенно держится выше 67 рублей, а дизель подбирается к 77–78 рублям в среднем по стране. АИ-92 в большинстве регионов тоже давно ушёл за отметку 63 рубля, а местами и выше. И самое забавное — топлива в стране хватает. Дефицита нет. Заводы работают, хранилища полные. Но цена всё равно растёт. Почему? Потому что, похоже, у нас бензин дорожает не от нехватки, а от привычки. Привычки зарабатывать на том, без чего не уедет никто.
Парадокс российского рынка: есть бензин — нет логики
Я помню времена, когда нам объясняли: мол, нефть дорожает — значит, и бензин дорожает. Логично. Потом нефть падала в цене — бензин всё равно дорожал. Тоже, видите ли, логично: мол, доллар вырос, логистика подорожала, акцизы увеличили.
Сейчас ситуация ещё интереснее. Топлива достаточно, экспорт частично разрешили, биржевые котировки в отдельные периоды даже снижались. Казалось бы — вот оно, долгожданное облегчение для кошелька. Ан нет. Розничные цены продолжают ползти вверх, как удав по дереву — медленно, но верно.
Проблема в том, что оптовый рынок и розница в России живут в параллельных вселенных. На бирже цена упала? Отлично, но на заправке вы этого не почувствуете ещё месяц. А может, и вообще не почувствуете. Зато когда на бирже цена подскакивает — на АЗС реагируют мгновенно. Вот такая асимметрия.
И вот здесь у людей начинает закипать не столько кошелёк, сколько чувство справедливости. Потому что обычный водитель уже давно не спорит о нефтяных формула́х — он просто видит, что платить приходится всё больше, а объяснений всё так же мало.
Экспорт разрешили — но не для всех
В конце января правительство скорректировало правила экспорта топлива. Производителям дали добро вывозить бензин за границу, чтобы не переполнять хранилища и не гробить загрузку НПЗ. Звучит разумно. Но есть нюанс: перекупщикам и некоторым категориям экспортёров оставили ограничения.
Что это даёт? На бумаге — стабильность. На деле — очередной повод не снижать цены внутри страны. Ведь теперь можно сказать: «Ребята, мы же разрешили экспорт, рынок сбалансирован, всё честно». А то, что цены не падают — ну, так это уже издержки, понимаете ли.
Я не экономист, но даже мне очевидно: когда у тебя есть возможность продавать товар и внутри страны, и за границу, ты выбираешь тот рынок, где больше платят. А если внутри платят столько же или почти столько же — зачем снижать? Вот и весь секрет.
И самое неприятное, что обычный человек в этой схеме всегда последний в очереди. Ему не дают скидку за лояльность, не делают перерасчёт за терпение и не объясняют, почему доходы у него не растут так же, как табло на АЗС.
Почему АИ-98 дорожает быстрее остальных
Отдельная история — премиум-бензин. АИ-98 сейчас дорожает резвее всех. И это понятно. Во-первых, его производят меньше. Во-вторых, спрос на него более капризный и сезонный. В-третьих, логистика дороже — возить его нужно аккуратнее, хранить тоже.
Но самое главное — это топливо для тех, кто может себе позволить. Владельцы мощных иномарок, спорткаров, премиальных кроссоверов. Они не особо считают копейки на заправке. И производители это прекрасно понимают. Поэтому АИ-98 первым реагирует на любые колебания в цепочке поставок.
Массовые марки — АИ-92 и АИ-95 — дорожают чуть медленнее, но тоже стабильно. По состоянию на начало апреля 2026 года, в среднем по стране АИ-92 держится примерно в районе 63–64 рублей за литр, а АИ-95 — около 67–68 рублей. Дизель в среднем уже уходит к 77–78 рублям и местами выглядит совсем не по-народному.
И вот тут возникает очень неприятное чувство: будто тебя тихо, без крика и без скандала, каждый раз подталкивают к новой норме. Сначала кажется, что подорожание небольшое. Потом понимаешь, что эта «небольшая» прибавка за год превращается в очень заметную дырку в семейном бюджете.
Москва и регионы: два разных мира
В столице и Питере бензин традиционно дороже. Это факт. И когда цены растут, жители крупных городов чувствуют это острее. Не потому, что рост больше — просто стартовая планка уже высокая.
В регионах картина пёстрая. Где-то цены действительно ниже — например, в ряде южных и приграничных регионов можно встретить АИ-92 заметно дешевле среднего по стране. Но это исключение, а не правило. Причины могут быть разные: локальная конкуренция, особенности поставок, региональные субсидии. Но тренд один — вверх.
И вот что здесь особенно обидно: даже когда топливо формально дешевле, оно не всегда становится доступнее. Потому что зарплаты в регионах тоже разные. На бумаге цена может выглядеть терпимой, а по факту — съедать куда большую часть семейного бюджета, чем в Москве или нефтяном регионе.
То есть бензин у нас получается не просто дорогой. Он ещё и неравный. Для одних это раздражающий расход, для других — почти еженедельный стресс.
Что дальше: расти будем долго
Снижения цен ждать не стоит. Это я говорю не как пессимист, а как человек, который просто смотрит на факты. Бензин в России дорожает постоянно. Иногда быстрее, иногда медленнее, но тренд устойчивый.
Скорее всего, весь 2026 год пройдёт под знаком медленного, но верного роста. Будут колебания по регионам, будут всплески на АИ-98, будет давление налоговой составляющей. Дизель останется дорогим, потому что его используют коммерсанты, а с них можно брать больше. А обычный водитель снова окажется в положении человека, который платит не за удобство, а за сам факт участия в этой системе.
И вот что самое неприятное: к этому быстро привыкаешь. Сначала рост кажется смешным — плюс 20 копеек, потом 30, потом рубль. А потом уже не помнишь, когда последний раз заправлялся без внутреннего ощущения, что тебя снова тихо обобрали.
Вместо заключения
Бензин дорожает не потому, что его мало. И не потому, что нефть подорожала. Он дорожает, потому что может. Потому что система выстроена так, что розница почти не реагирует на снижение оптовых цен, зато мгновенно реагирует на рост.
Мы привыкли к этому «тихому» удорожанию. Каждую неделю по копейке, по рублю. Незаметно, но стабильно. И именно это самое опасное — потому что привыкаешь, пока однажды не понимаешь, что заправка стала роскошью.
А теперь вопрос, на который многие, думаю, ответят без дипломатии: если бензин у нас дорожает всегда, при любых раскладах и при любой власти, может, проблема вообще не в нефти и не в курсах, а в том, что нас просто давно считают людьми, которым и так сойдёт?