Самый дорогой Chevrolet Camaro в истории нашел новый дом — он теперь стоит в коллекции Райана Снайдерса, наряду с несколькими другими легендарными экземплярами, каждый из которых имеет свою собственную историю и историческую ценность.
Речь идет о прототипе 1969 года выпуска — олимпийском золотом Yenko Camaro, который на аукционе Mecum Kissimmee в январе 2026 года был продан за рекордные 1 815 000 долларов (это почти 150 млн рублей по нынешнему курсу), став самым дорогим Camaro всех времен и повергнув энтузиастов в состояние почти шокового восхищения. Вопрос, куда «делся» этот автомобиль, теперь имеет простой ответ: он переехал не просто в гараж, а в музейную экспозицию особого типа, в которой каждый автомобиль — это не предмет роскоши, а живой символ истории.
Самый дорогой Camaro в мире
Золотой Yenko Camaro 1969 года — важный исторический артефакт. В 1969 году Chevrolet произвело всего 201 автомобиль Yenko Camaro, а из них только десять были окрашены в особую олимпийскую золотую краску с кодом 65. Из этих десяти лишь два экземпляра получили белые полосы, остальные — черные. Автомобиль, приобретенный Райаном Снайдером, является единственным в мире золотым Yenko с белыми полосами, а также еще более редким элементом — специальными 15‑дюймовыми литыми дисками Atlas Mag. Это делает его не просто раритетом, а эксклюзивом, практически не имеющим аналогов в мире коллекционных автомобилей.
Под капотом находится атмосферный 7,0‑литровый V8 L72 с мощностью 450 л.с. В паре с ним работает спортивная трансмиссия, благодаря которой купе разгоняется до 100 км/ч за примерно 5,4 секунды и развивает максимальную скорость более 200 км/ч. В свое время этот автомобиль считался одним из самых быстрых в Америке.
Райан Снайдер, владелец дилерского центра Dudley’s Garage, давно славится своей редкой коллекцией. В 2026 году он стал владельцем самой дорогой машины своего любимого американского бренда. В его гараже сейчас хранятся несколько эксклюзивных икон:
- Plymouth Barracuda Hemi 1970 года, ранее принадлежавших актеру Нику Кейджу.
- Lamborghini Murcielago LP640 2007 года.
- Shelby GT500 1969 года — кабриолет, принадлежавший самому Кэрроллу Шелби, который любил называть его «Old Shell» и доработал двигатель до 760 л.с.
- Shelby GT500 1969 года (Cobra Jet).
Эта мультибрендовая часть коллекции — лишь вершина айсберга. В отдельном «гараже Camaro» Райана собраны самые важные версии всех шести поколений модели, а в центре стоят именно шесть Yenko Camaro 1969 года различных цветов: оранжевый Hugger, синий LeMans, зеленый Fathom Green, желтый Daytona Yellow, зеленый Rallye Green и олимпийский золотой — тот самый, за который отдали 1 815 000 долларов. Золотой прототип стал недостающим звеном в его «семерке» любимых цветов. Два других золотых Camaro находятся в процессе реставрации, но вскоре вернутся в коллекцию. Снайдер называет это завершением своей мечты, которая зародилась, когда он в 16 лет купил себе Camaro 1994 года.
История прототипа Yenko Camaro
Компания Chevrolet выпустила всего 10 олимпийских золотых Yenko Camaro, а этот автомобиль отличается не только окраской и белыми полосами, но и оригинальным интерьером и уникальными эмблемами, которые не ставились на серийные модели. Именно этот прототип убедил Chevrolet запустить массовое производство Yenko COPO — один из самых знаменитых «заряженных» вариантов Camaro. Райан Снайдер не из тех коллекционеров, кто оставляет машины умирать на стоянке: он периодически выводит своих монстров на трек, чтобы они могли «размяться» и напомнить, что они не просто музейные экспонаты, а живые, дышащие автомобили с историей.
Сделка в 1 815 000 долларов установила новый абсолютный рекорд стоимости для Chevrolet Camaro, обогнав и предыдущий рекордсмена Camaro ZL1 1969 года, проданного в 2020 году на аукционе Barrett‑Jackson за 1 094 000 долларов.
Таким образом, золотой «Шевроле Камаро» 1969 года сегодня не затерялся: он украшает коллекцию одного из самых увлеченных энтузиастов, продолжая писать историю, где каждая секунда разгона подчеркивает его уникальность и ценность.