Власти Петербурга готовы выстраивать работу между портами Северной столицы и портом Ломе в Западной Африке. Этот вопрос обсуждался на полях Международного транспортно-логистического форума.
В городе на Неве прошли переговоры с министрами транспорта Республики Того и Республики Нигер.
Порт Ломе — главный морской порт государства Того в Западной Африке. Того на юге владеет частью побережья Гвинейского залива, на которой расположена столица — Ломе.
По словам вице-губернатора Петербурга Кирилла Полякова, африканское направление сейчас одно из перспективных и городские власти видят значительный потенциал для взаимовыгодного партнёрства.
"Обсудили перспективы участия петербургских специалистов в реализации крупных инфраструктурных проектов на Африканском континенте. Готовы содействовать выстраиванию взаимодействия между портовыми структурами Санкт-Петербурга и портом Ломе — крупнейшим логистическим узлом Западной Африки", — подчеркнул он.
В случае заинтересованности со стороны петербургских логистических операторов планируется проработать вопрос организации профильной бизнес-миссии.
Кроме того, расширение сотрудничества намечено в агропромышленном комплексе. В частности, Петербург может предложить современную сельскохозяйственную и грузовую технику, а также решения для переработки и дистрибуции африканской продукции.
"Техника Петербургского тракторного завода уже успешно поставляется в ряд стран Африки", — заявил вице-губернатор.
Как писал "ДП", мировые морские перевозчики заинтересованы в возвращении в порты Северо-Запада России, но стараются делать это, не привлекая внимания. Например, появилась информация о возможном возвращении на российский рынок французской группы CMA–CGM.
"Мировые контейнерные операторы перевозят товары по большей части агропромышленного комплекса — зерновые и масличные культуры, а также продукты их переработки. Российскую сельхозпродукцию доставляют из российских портов Балтийского и Чёрного морей в страны Южной Азии, Ближнего Востока и на Африканский континент. Здесь французы достаточно сильны", — прокомментировал в разговоре с "ДП" член научного совета Российской ассоциации экспедиторских и логистических организаций Александр Тысячников.
На транспортно-логистическом форуме вице-премьер РФ Виталий Савельев также рассказал, что объём контейнерных перевозок железнодорожным транспортом в сообщении с Ираном и далее в направлении стран Южной Азии, Африки и Ближнего Востока в 2025 году вырос на 60%, а сроки доставки сократились с 33 до 16 дней.