Многие автомобилисты не вдаются в работу систем своего автомобиля. Но даже базовое понимание устройства и принципов работы помогут не только сэкономить на ремонте, но и обезопасить себя, своих пассажиров, вовремя выявив проблемы особенно важных узлов. Разобрали пять основных систем автомобиля.
Тормозная система
Управляется педалью, от силы нажатия зависит интенсивность торможения. Главный тормозной цилиндр создает давление тормозной жидкости в системе. Тормозные цилиндры на колесах разводят или сдавливают колодки, прижимая их к диску. За счет трения дисков и колодок гасится скорость на каждом колесе. При резком торможении водителю помогает антиблокировочная система (ABS), не дающая автомобилю уйти в занос, что особенно актуально на скользкой дороге, например в гололед.
Важно следить за уровнем тормозной жидкости, при ее недостаточном уровне тормоза в какой-то момент могут просто отказать. Резкое снижение уровня поможет выявить протечки в системе и своевременно произвести ремонт. Также тормозную жидкость необходимо менять, обычно раз в 2–3 года, так как жидкость впитывает влагу и перестает создавать необходимое давление в системе.
Рулевое управление
Система рулевого управления отвечает за точное выполнение ваших команд, передаваемых через руль на колеса. В салоне мы видим только рулевое колесо, которое посредством рулевой колонки и карданов передает момент на рейку или червячный механизм. Для облегчения вращения рулевым колесом система может оснащаться усилителем — электрическим (ЭУР) или гидравлическим (ГУР). Конечным звеном выступают рулевые тяги и наконечники, которые передают крутящий момент непосредственно на колеса, обеспечивая их синхронный поворот.
Обращайте внимание на вибрацию, стук и посторонние звуки при повороте руля, возросшее усилие, гул, биение в руль — все это может указывать на проблемы с рулевым управлением, и не стоит затягивать с посещением сервиса.
Владельцам ГУР стоит помнить о необходимости раз в полгода-год проверять уровень и состояние рабочей жидкости.
Трансмиссия
За передачу крутящего момента от двигателя на колеса отвечает трансмиссия. Она мало влияет на безопасность, но может стать причиной повышенного расхода топлива и при несвоевременном выявлении проблем или некачественном обслуживании привести к большим финансовым затратам на ремонт или замену.
Большинство трансмиссий состоят из механизма сцепления, обеспечивающего плавное соединение и разъединение двигателя с коробкой передач. Самого механизма КПП, изменяющего передаточное отношение для поддержания эффективной работы двигателя в разных режимах: старт, разгон, постоянная скорость. За передачу момента с КПП на колеса отвечают карданные и приводные валы.
Если при трогании или переключении передач появились рывки или автомобиль при исправном моторе долго реагирует на педаль газа, лучше обратиться в сервис для диагностики. И не забывайте про регламентную замен масла, особенно в автоматических КПП.
Подвеска
Задача подвески — обеспечить комфорт и постоянный контакт колес с покрытием, гарантируя устойчивость и управляемость в любых условиях. От состояния ходовой части зависит ваша безопасность.
Подвеска может быть зависимая, когда колеса одной оси жестко соединены балкой или мостом. Независимая — когда каждое колесо крепится к кузову отдельно. Неровность, пойманная одним колесом, не передается на другое; обеспечивает лучший комфорт и управляемость. Полузависимая — применяется разный тип подвески на разных осях.
Состоит подвеска из упругих элементов (пружины, рессоры), гасящих (амортизаторы), направляющих (рычаги, тяги), стабилизатора поперечной тяги.
Поводы для диагностики и посещения сервиса: посторонний стук и шум, жесткие удары при наезде на неровности, постоянный увод автомобиля в сторону, раскачивание при проезде неровностей, неравномерный износ шин.
Подвеска включает в конструкцию много подвижных и амортизирующих элементов, резиновых втулок, со временем поддающиеся износу. Избегайте резких наездов на неровности и не затягивайте с посещением сервиса, если заметили, что с подвеской что-то не так.
Система охлаждения
В процессе работы двигатель внутреннего сгорания выделяет много тепла. Без эффективного охлаждения он перегреется, что приведет к деформации головки блока, заклиниванию поршней и, как следствие, дорогостоящему ремонту или замене силового агрегата. Система охлаждения отвечает за поддержание оптимального теплового режима. Состоит из радиатора, вентилятора, охлаждающей жидкости (антифриз), термостата, водяного насоса или помпы и расширительного бачка.
Следите за температурой на приборной панели и подтеками под автомобилем: охлаждающей жидкости в системе немало и утечку легко обнаружить визуально. Указывать на разгерметизацию может появление пара и запаха как из-под капота, так и в салоне.
Следите за появлением пятен под автомобилем после стоянки, контролируйте температуру на приборной панели, после прогрева она должна находиться в одной зоне и не совершать значительных колебаний. И не забывайте, что раз в 2–5 лет антифриз необходимо менять.
Вывод
Каждая система автомобиля — это сложный механизм, состоящий из большого количества компонентов. Выход из строя одного может привести к поломке или неправильной работе всей системы, повлияв не только на стоимость будущего ремонта, но и на вашу безопасность.
Своевременно обслуживайте автомобиль, возьмите за правило периодическую проверку уровня жидкостей, обращайте внимание на появление стуков, звуков, щелчков и других звуков при езде. И не забывайте про двигатель, который прослужит вам долго при использовании качественного топлива, которым можно заправить автомобиль на любой из АЗС «Татнефть».
Желаем хорошего дня и весеннего настроения.