По оперативной информации, погрузка на Северной железной дороге в марте 2026 года составила 4,5 млн тонн, что на 6,6% меньше, чем за март прошлого года.
Грузооборот за март 2026 года составил 11,9 млрд тарифных тонно-км, что меньше по сравнению с мартом прошлого года на 14,2%. Грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии за это же время снизился на 14,3% и составил 14,7 млрд тонно-км.
Погрузка за январь-март 2026 года, по оперативным данным, составила около 12,4 млн тонн, что на 8,1% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.
Железной дорогой погружено: лесных грузов – 2,8 млн тонн (-11% к январю-марту 2025 года); нефти и нефтепродуктов – около 2,7 млн тонн (-22,5%); черных металлов – 1,7 млн тонн (+12,2%); руды цветной – около 870 тыс. тонн (+5%); химических и минеральных удобрений – 683 тыс. тонн (+6,7%); строительных грузов – 614 тыс. тонн (+3,2%); каменного угля – 599 тыс. тонн (-32,5%); химикатов и соды – 217 тыс. тонн (+11,9%).
Грузооборот за январь-март 2026 года составил 32,8 млрд тарифных тонно-км, что меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 16%. Грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии за это же время снизился на 16,8% и составил 14 млрд тонно-км.
На объемы погрузки влияет динамика активности в ряде отраслей промышленности. В регионах, по территории которых проходит Северная магистраль, отмечается спад погрузки лесных грузов из-за снижения спроса на продукцию лесопромышленного комплекса на внутреннем и внешнем рынках, снижение погрузки нефтепродуктов из-за проведения ремонтных работ на перерабатывающих заводах, каменного угля ввиду снижения объемов добычи горной массы.
В связи с установлением тарифных преференций для отправок черных металлов по России и в страны СНГ отмечен рост их погрузки на железную дорогу (+12,2%). Выросла погрузка цветной руды (+5%) в связи с увеличением спроса со стороны предприятий алюминиевой промышленности. К росту погрузки удобрений (+6,7%) привел спрос со стороны отечественных сельхозпроизводителей. Отмечен также рост погрузки строительных грузов (+3,2%), химикатов (+11,9%). Данные виды грузов отправлены преимущественно на внутренний рынок.
Ирина Копенкина