Новый отечественный локомотив с асинхронным приводом начинает тесты на экспериментальном кольце для работы на БАМе
Новый грузовой тепловоз 2ТЭ35А-004 прибыл на экспериментальное кольцо ВНИИЖТ для прохождения испытаний. Локомотив, созданный специалистами Людиновского тепловозостроительного завода, входящего в холдинг «Синара-Транспортные машины», представляет собой двухсекционную машину с асинхронным тяговым приводом.
Ключевая особенность конструкции 2ТЭ35А — применение нового высокооборотного дизельного двигателя в паре с асинхронным тяговым приводом. Такое техническое решение позволяет реализовать силу тяги, достаточную для пропуска по Байкало-Амурской магистрали унифицированных грузовых поездов массой 7100 тонн без увеличения числа секций. Это особенно важно для повышения пропускной способности Восточного полигона.
Впервые тепловоз 2ТЭ35А был представлен публике в августе прошлого года на выставочной площадке «ПРО//Движение.ЭКСПО» в Санкт-Петербурге. С тех пор машина прошла подготовку к сертификационным испытаниям, которые теперь стартовали на базе ВНИИЖТ.
Экспериментальное кольцо в Щербинке — профильная площадка для отработки новых локомотивов перед их допуском к эксплуатации. По итогам тестов 2ТЭ35А-004 будет принято решение о возможности серийного выпуска и направления локомотивов для работы на участках с повышенными требованиями к тяговым характеристикам.
Ранее www1.ru сообщил, что Новочеркасский электровозостроительный завод запускает новую технологию окраски локомотивов.