Планы России по развитию транспортной инфраструктуры на ближайшие годы включают строительство высокоскоростной магистрали между Москвой и Санкт-Петербургом, расширение парка беспилотных грузовиков до четырёх тысяч машин к 2030 году и закрепление статуса Северного морского пути как одного из самых безопасных логистических коридоров в мире. Именно эти тезисы стали центральными на пленарной сессии «Транспортная связанность как основа нового миропорядка: от глобальной конкуренции ко всеобщей безопасности», прошедшей в Санкт-Петербурге в рамках Международного транспортно-логистического форума.
В дискуссии приняли участие вице-премьер Виталий Савельев и глава Минтранса Андрей Никитин. По словам Савельева, российские решения в области транспортных услуг в перспективе могут стать основой для сотрудничества на всём транспортном пространстве ЕАЭС, ШОС и БРИКС. При этом особое внимание уделяется коридорам, которые открывают доступ на рынки Южной Азии, Африки и Азиатско-Тихоокеанского региона.
Что касается уже достигнутых результатов, здесь цифры выглядят внушительно. За пять лет перевозки по международному транспортному коридору «Север – Юг» выросли на треть, а по МТК «Восточное направление» — более чем на четверть. Однако самый заметный прогресс связан с Северным морским путём. «В 2024 году по нему перевезён рекордный объём грузов — около 38 млн т. Этот показатель превышает рекорд советского периода более чем в 5,5 раза», — подчеркнул Виталий Савельев. По его оценке, именно СМП в условиях новых глобальных конфликтов становится безопасным и эффективным маршрутом.
Параллельно с развитием магистралей Россия наращивает компетенции в сфере беспилотного транспорта. В июле 2025 года в стране ввели класс воздушного пространства «Н», который позволяет гражданским беспилотникам летать на высоте до 3050 метров. Растёт и парк беспилотных грузовиков на дорогах общего пользования — по прогнозам, к 2030 году их число превысит 4 тысячи.
Завершая сессию, Андрей Никитин обратил внимание на кадровую составляющую. «Важная составляющая — сильное транспортное образование, — резюмировал министр. — Россия готовит не только пользователей системы, но и инженеров-разработчиков, способных проектировать современные решения и логистические платформы». Без этого, по его мнению, даже самые амбициозные планы по развитию коридоров и беспилотного флота рискуют остаться лишь на бумаге.