Для замены того, что в заголовке закупился всем необходимым.
Перво наперво слазил под машинку и посмотрел какие привода установлены. Оказалось, что 70429, т.е. на стороне к шрусу 23 зуба.
После этого выбрал в Автодоке сами шрусы. Поскольку замена уже произведена могу сказать, что все подошло и по зубам шруса в ступицу (их там 26) и по зубам привода в шрус. Смазки в принципе достаточно, но я бы положил чуть поболее. С затягиванием хомутов проблем не возникло. Тянул на верстаке подручными средствами — отвертка + пассатижи, но лучше сделать простейший хомутатель.
С подшипниками целая история. По итогу везут все что угодно, кроме оригинальных подшипников лифан. Скорее всего их нет в природе. Мне привезли DAC42800045. Так на упаковке написано. И куча наклеек, утверждающих что это оригинальный китайский лифан. На самом подшипнике никаких обозначений нет. На нашу машину можно ставить подшипник без магнитной полосы для АБС, кольцо находится на корпусе шруса. Это упрощает подбор подшипника. Размеры 80*42*45 (внешний*внутренний*ширина). Подходит от Чери Тиго 3. Перед установкой добавил в подшипники смазку.
Ну и для отворачивания ступичной гайки купил головку на 32. Вороток у меня уже был. Комбинация голова + вороток + труба 1 метр справились на ура.
А для запрессовки как подшипника так и самой ступицы подошел вот такой съёмник. Выпрессовывать им наверное не получится, запрессовал он хорошо.
За три года эксплуатации таких подшипников проблем не возникло. Главное - обязательно добавлять смазку в подшипник перед установкой.