Найти в Дзене
МК в Самаре

В РФ сняли с хранения и продают уникальный гибрид: ГАЗ-24 на базе Lexus LS400

В Тюмени на продажу выставили не просто «Волгу», а настоящий гибрид советской классики и японских технологий. Под кузовом ГАЗ-24 скрывается шасси и агрегаты Lexus LS400. Объявление заметили на площадке «Дром», и оно мгновенно разлетелось по пабликам. Об этом пишет 110km. Это не обычный «свап», когда в старую машину ставят иномарочный мотор. Здесь всё серьёзнее: подвеска, двигатель, трансмиссия — всё полностью от Lexus. Под капотом — легендарный 4,0-литровый UZ в паре с автоматом. Салон тоже перекочевал из Lexus целиком, так что внутри это уже не «Волга», а почти премиум-седан. Снаружи — классический советский седан, внутри — японский комфорт и надёжность. Цена — 550 тысяч рублей. Для такого проекта сумма более чем скромная. Но есть обратная сторона. В объявлении ни слова о том, как оформлены переделки. А это в России — главный камень преткновения. С такими изменениями машина может не встать на учёт, и тогда всё превратится в красивый, но бесполезный арт-объект. Покупатель, если найдётс
    Фото: Википедия
Фото: Википедия

В Тюмени на продажу выставили не просто «Волгу», а настоящий гибрид советской классики и японских технологий. Под кузовом ГАЗ-24 скрывается шасси и агрегаты Lexus LS400. Объявление заметили на площадке «Дром», и оно мгновенно разлетелось по пабликам. Об этом пишет 110km.

Это не обычный «свап», когда в старую машину ставят иномарочный мотор. Здесь всё серьёзнее: подвеска, двигатель, трансмиссия — всё полностью от Lexus. Под капотом — легендарный 4,0-литровый UZ в паре с автоматом. Салон тоже перекочевал из Lexus целиком, так что внутри это уже не «Волга», а почти премиум-седан.

Снаружи — классический советский седан, внутри — японский комфорт и надёжность. Цена — 550 тысяч рублей. Для такого проекта сумма более чем скромная.

Но есть обратная сторона. В объявлении ни слова о том, как оформлены переделки. А это в России — главный камень преткновения. С такими изменениями машина может не встать на учёт, и тогда всё превратится в красивый, но бесполезный арт-объект.

Покупатель, если найдётся, должен быть готов не только к интересным поездкам, но и к долгим разговорам в ГИБДД. Тем не менее как инженерный и дизайнерский проект — это безусловный огонь.

Автор: Максим Сафронов