Викинг 4
... Желающих идти в дальний поход набралось 33 лодки. По этому поводу Илья не заморачиваться, зная, что не все дойдут до конечной точки путешествия. Поход - дело добровольное! И часто бывало, что торговцы использовали как охрану основной состав "боевиков", до места, где намечался приличный барыш.)
Основной костяк похода состоял из 12ти лодок. Сами драккары имели разные размеры, от 15ти до 60ти банок.
(Банкой назывались места гребцов, сундуки и лавки, на которых, каждый на своём, сидели гребцы.)
15 банок означало - 30 гребцов. Они же были и основной ударной силой в бою. Т.О. 40ка баночная лодка была укомплектована 80тью гребцами. Но таких длинных были единицы. Это были в основном торговые суда, что не мешало экипажам рубиться в бою в полную силу.
Банка - сундук или лавка, была закреплена за отдельным викингом. В сундуке хранилась личная одежда и оружие, а также - доля добычи. На этой банке человек спал, ел, грёб, короче - был к ней "привязан".)
*
До общего сбора судов оставалось две недели, а у Ильи и Фрейдис ничего не было готово. Но именно они вдвоём являлись главными организаторами похода.
Ихние оба "флагмана" были уже на испытаниях целую неделю. Экипаж в полном составе гоняли оба "баркаса" в хвост и гриву! И похоже обе "продвинутых конструкции' пришлись гребцами понраву. Оставалось только загрузить провизию, и можно было пускаться в путь.
Фрейдис выторговала у Ильи (Ингольфа) право - идти цельным "девчачим экипажем". 30ти баночная "шаланда", имела на борту отряд лучниц в 60 особ. И хотя девочки умели управляться с топорами не хуже мальчиков, главным вооружением являлись луки со стрелками. Каждый лук был сделан его хозяйкой и пристрелен ею же.
Экипаж своего "флагмана" Илья подбирал лично. Поначалу викинги не принимали всерьёз своего молодого капитана, хотя и знали, что он ходил в поход на Винланд. Но после того,как Илья (Ингольф) лично проверил на боеспособность каждого члена экипажа, и никому не удалось победить Илью в бою - его зауважал по-настоящему!
И теперь, 70 бойцов 35ти баночного судна, были готовы идти со своим капитаном в огонь и в воду!
Длина лодки была 40 метров.
Были и более мелкие лодки - на 40-50 гребцов.
*
Что касаемо нововведений в конструкцию своего драккара, который уже прошёл проверку экипажем, состояли в следующем. На корме и на носу судна были сделаны две каюты. На корме - капитанская, на крыше который располагался кормчий - рулевой. На носу - каюта боевиков. В центре драккара, вокруг мачты, как обычно, был расположен провиант в бочках. А также - по бортам были клетки с живностью. Они, по мере освобождения , складывались и уже не мешали гребцам заниматься своей основной работой.
"Флагманский Парус" был в трёхцветном исполнении - красно-сине-зелёным. (Остальные паруса были одноцветными или красные в белую полоску.)
И ещё была особенность во внешнем виде "флагмана" Ильи - за спиной рулевого были видны на корме крылья, которые были способны раскрываться и складываться. При попутном ветре это увеличивало управляемость дракара, особенно на мелководье.
Что ещё добавило веса в авторитет Ильи, так это составленная им карта расстояний до "ближайших" пунктов назначения. По ней было проще рассчитать количество провианта и время в пути. Хотя последний пункт зависел ещё и от удачной погоды.
*
Приближался назначенный день сбора всех лодок на южной оконечности Исландии. А точнее - в Рейкьявике.
Торговые суда, нагруженные товаром, уже вышла на свой маршрут, в ожидании, что остальная армада боевого похода скоро их догонит. Эти торгаши были на самых длинных кораблях, в 50-60 банок, на 100-120 гребцов. Длина лодок доходила до 60-70 метров. Они не были такими уж вёрткими, зато вместительными. Ширина - до восьми метров!
*
Приближалась дата выхода в поход.
Это был конец весны - начало лета.
Илья рассчитал, что пассаты в это время года будут попутными и шторма - не большими. (Он помнил эти данные с тех пор, когда ходил старпомом на контейнеровозе - в прошлой жизни.) И Илья рассчитывал на 10-12 узлов хода.
************************
Продолжение следует 🌹 🤓
До встречи❤️
""мало"" - что-то сегодня не пишется. Простите, грешного.