Дорога в две тысячи километров — это не просто перемещение из точки А в точку Б. Это маленькая жизнь, которую вы проживаете за рулем. Но чтобы эта жизнь не превратилась в борьбу за выживание на обочине, подготовка должна начаться задолго до того, как вы повернете ключ в замке зажигания. Мы начинаем с самого сердца вашего путешествия — с автомобиля. Многие совершают фатальную ошибку, считая, что если машина «ездит по городу без проблем», то она выдержит и марафон. Это заблуждение. Городской режим — это рваный ритм, а трасса — это многочасовая работа на высоких оборотах под нагрузкой.
Тормозная система — ваш главный страховой полис
Проверьте остаток колодок. Если их меньше тридцати процентов — под замену. На затяжных спусках или при экстренном торможении с полной загрузкой «уставшие» колодки могут перегреться и «поплыть». Не забудьте про тормозную жидкость, она гигроскопична. Если вы не меняли её более двух лет, она может закипеть при интенсивном использовании тормозов.
Теперь о колесах
Резина — это единственное, что связывает вас с асфальтом. Проверьте протектор на наличие грыж и порезов. Но важнее всего — давление. В нагруженной машине оно должно быть выше, чем обычно. Сверьтесь с табличкой на стойке двери. И, ради всего святого, проверьте запаску. Многие вспоминают о ней только тогда, когда стоят в грязи под дождем с пробитым колесом, и обнаруживают, что запаска пустая или вовсе сгнила.
Свет
В путешествии 2000+ км вы обязательно зацепите темное время суток. Настройте фары, чтобы не слепить встречных и видеть обочину. Замените тусклые лампы. Чистота фар и лобового стекла — это ваша безопасность. Осмотрите лобовое на предмет сколов. На трассе маленький скол под воздействием вибрации и перепада температур может мгновенно превратиться в трещину через все стекло.
Содержание
Снаряжение и «Золотой запас»
Когда машина проверена, наступает этап комплектации. Ваша задача — превратить автомобиль в автономную крепость. На пробеге в 2000 километров может случиться что угодно: от перекрытой из-за аварии трассы, где вы про стоите 6 часов, до внезапного изменения погоды.
Проверьте все документы:
СТС, права, страховка. Важно: проверьте дату окончания страховки! Будет крайне неприятно узнать на посту ДПС в другом регионе, что ваш полис истек вчера. Сделайте ксерокопии и положите их в бардачок. Наличные деньги — это критически важно. В глубинках связь может подвести, терминалы могут не работать, а заправка «из бочки» или помощь местного тракториста потребуют бумажных купюр. Разделите сумму: часть в кошельке, часть спрятана в машине.
Аптечка.
Огнетушитель (лучше два по 2 литра), знак аварийной остановки нового образца, светоотражающий жилет. Жилет должен лежать в салоне, а не в багажнике! Если вам придется выйти из машины ночью на трассе, вы должны надеть его ДО того, как покинете салон. Трос. Не покупайте дешевые ленточки из супермаркета, они рвутся при первом рывке. Возьмите динамическую стропу, рассчитанную на вес в два раза больше вашей машины.
Инструменты.
Еда и вода.
Пятилитровая канистра технической воды для мытья рук и фар, и минимум 2 литра питьевой воды на человека. Запас еды должен быть таким, чтобы вы могли прожить сутки без магазинов. Энергетические батончики, орехи, сухофрукты — то, что дает энергию и не портится в жаре.
Психология и эргономика водителя
Машина готова, вещи собраны. Теперь поговорим о самом слабом звене любого автопутешествия — о человеке. 2000 километров — это испытание для спины, глаз и нервной системы. Если вы планируете проехать этот путь за два дня, вам придется проводить за рулем по 12-14 часов.
Читайте статью полностью на моём сайте. Там вы найдёте ещё много полезного и интересного материала.