Зашёл на стоянку к дилеру, посмотрел на Соболь старого образца, в полноприводном исполнении. Тут конечно нет столько плюшек и фишек, как в машине нового поколения. Да и в целом. выглядит он местами простоватым и устаревшим. Зато в грузо-пассажирском исполнении здесь есть три места спереди, четыре на втором ряду, и ещё целый фургон сзади, который отделен от салона металлической перегородкой. Если мы говорим про полный привод, то здесь, помимо двух дополнительных рычагов раздатки, есть и резина Кордиант Оффроад. Кстати. для грязи - отличный вариант. На асфальте шумновата и тяжеловата. Но такие машины берут как альтернативы УАЗам, поэтому и резина должна быть соответствующей.
Полный привод здесь классический, подключаемый. То есть парт-тайм, когда мы жёстко подключаем передний мост. А ещё есть пониженный ряд, мало ли как придется эксплуатировать Соболь, ведь двигатель здесь не самый мощный. 4 цилиндра, объем 2.7 литра, 107 лошадок. Зато, 220 Нм крутящего момента. То, что точно пригодится в любых условиях для тяжелого полноприводного фургона. Кстати, дорожный просвет 205 мм, а объем багажного отделения - 3.7 кубометра. Этого точно должно хватить.
А что с ценой? За проверенную временем конструкцию просят 2.1 млн рублей. Вроде бы не так уж и мало, но давайте вспомним, что УАЗ Патриот стоит примерно так же, а объема там меньше. Или сравним с ценой новой Нивы Тревел в максимальной комплектации - 1.8 млн рублей. Получается, что Соболь очень интересное предложение?
А что выбрали бы вы, если бы нужен был утилитарный полноприводный авто?