Депутаты-члены комитета Заксобрания по транспорту заслушали информацию о ходе модернизации инфраструктуры наземного электрического транспорта общего назначения в Нижнем Новгороде.
Директор ООО «Экологические проекты» Евгений Грабовский напомнил, что работы в рамках концессионного соглашения, заключенного в 2022 году, охватывают 100% трамвайной инфраструктуры города. Они предполагают полное обновление путей, тяговых подстанций, депо и подвижного состава.
На данный момент реконструировано 105,55 км трамвайных линий в однопутном исчислении из запланированных 149,3 км. Модернизировано 6 из 15 тяговых подстанций, идут работы в депо №2 на улице Народной. Поставлено 147 новых трамваев, из них 144 вагона большого класса и 3 – особо большого класса. Трамваи получили название «МиНиН» и вышли на линию в феврале 2023 года.
Запущенный в июне 2024 года маршрут №5 «Улица Кулибина – Мыза» уже показал рост пассажиропотока на 32% (с 6,95 до 9,15 тысячи пассажиров) и увеличение скорости движения на 64% (с 11 до 18 км/ч).
Как сообщил докладчик, основные работы по перекладке путей завершат в 2026 году. В этом году предстоят работы на сложных участках. Перекресток улицы Ванеева будут делать в два-три этапа, чтобы минимизировать неудобства. Основные работы планируют приурочить к майским праздникам. Еще один сложный участок – улица Чкалова в районе Канавинского универмага. Там узкий проезд и большая нагрузка от транспорта к торговым центрам.
Общая стоимость капитальных затрат по концессии составляет 50,4 млрд рублей. На текущий момент освоено 29 млрд рублей.
В 2026 году планируется завершить все работы по верхнему строению пути в нагорной и заречной частях города кроме разворотного кольца на проспекте Молодежном. Оно перенесено на 2027 год в связи с реконструкцией депо.
В перспективе – развитие трамвайной сети в Сормовском и Приокском районах, включая линии в направлении «Мыза – Щербинки», Ольгино – Новинки и жилого комплекса «Окский берег». Общая протяженность новых линий составит 47,8 км. Это позволит увеличить связанность территорий и пассажиропоток трамвайной сети с 48,9 млн до 62,1 млн человек в год.
Председатель комитета Владимир Солдатенков («Единая Россия») отметил, что после зимы нужно оценить состояние новых путей. «По центру и участкам с литым асфальтом замечаний нет, но локальные просадки, например, на автозаводских линиях, подрядчик в рамках гарантийных обязательств уже устраняет. Гарантия на верхнее строение пути – 8 лет, и мы будем жёстко контролировать её исполнение. С недобросовестным подрядчиком, который сорвал сроки, контракт расторгнут, все объёмы переданы компании «Форт», хорошо зарекомендовавшей себя в нагорной части. Также договорились, что до конца марта будет утверждён детальный график производства работ с точностью до недели, чтобы депутаты могли информировать жителей и оперативно реагировать на сложности с дорожным движением», — отметил депутат.