Пётр Нестеров навсегда вписал свое имя в историю авиации. Он первым совершил знаменитую «мёртвую петлю» и стал основоположником высшего пилотажа. В сегодняшнем материале расскажем подробнее о жизни и подвигах выдающегося авиатора. Вы узнаете, как он стал лётчиком и за что был удостоен высшей военной награды Российской империи.
Становление летчика
Петр родился 15 (27) февраля 1887 года в Нижнем Новгороде в дворянской семье. Мальчику было два года, когда ушел из жизни его отец, офицер-воспитатель кадетского корпуса Николай Фёдорович. Материальное положение семьи резко ухудшилось, мать Петра Нестерова вместе с четырьмя детьми (старшему исполнилось лишь семь лет) была вынуждена переехать во вдовий дом. Небольшая офицерская пенсия не оставляла Нестерову иного шанса на образование, как бесплатное обучение в том же кадетском корпусе. Пётр был способным учеником, он успешно окончил кадетский корпус и Михайловское артиллерийское училище. Во время службы артиллеристом добился перевода в воздухоплавательную роту и связал свою жизнь с авиацией.
В 1912 году Пётр успешно завершил курс воздухоплавания тринадцатичасовым полетом на аэростате на расстояние в 750 верст. В следующем году он окончил авиационный отдел Офицерской воздухоплавательной школы и был направлен служить военным лётчиком.
Талантливый авиатор
Нестеров теоретически обосновал возможность выполнения глубоких виражей и осуществил их на практике. 27 августа (9 сентября) 1913 года он первым в мире совершил «мёртвую петлю», навсегда вписав свое имя в историю авиации.
Нестеров доказал возможность выполнения манёвров высшего пилотажа и активно внедрял новые методы обучения полётам. Накануне Первой мировой Пётр совершил ряд дальних перелетов, освоил ночные вылеты. Когда начались боевые действия, Нестеров отправился на Юго-Западный фронт. Лётчик участвовал в наступлении под Львовом, совершая разведывательные вылеты. Штабс-капитан обдумывал и способы борьбы с авиацией противника. Большинство самолетов того времени не имели установленных пулеметов, поэтому лётчики пытались атаковать аэропланы противника при помощи личного оружия.
Пётр Нестеров дополнил эти представления новыми способами борьбы с авиацией. Он приспособил на хвосте своего аэроплана стальной трос, рассчитывая опутать им винт вражеского самолета. Кроме того, штабс-капитан высказывал мысль о таране машины противника. Офицер полагал, что при умелом маневре эта операция была достаточно безопасной для летчика.
Последний бой
26 августа 1914 лётчик принял свой последний бой. В тот день штабс-капитан на самолете «Моран-Сольнье» атаковал австро-венгерский самолет-разведчик «Альбатрос». Нестеров рассчитывал протаранить неприятеля при помощи шасси и сохранить машину. Однако в ходе воздушного поединка ему не удалось сделать этого: «Моран» врезался в самолет противника мотором.
От столкновения штабс-капитан погиб, не выжил и экипаж противника. Пётр Николаевич Нестеров совершил первый воздушный таран, посмертно лётчик был удостоен ордена Святого Георгия IV степени, высшей военной награды Российской империи.
В экспозиции Музея военной формы представлена экипировка летчика Первой мировой. Приходите к нам, чтобы узнать больше интересных фактов об отечественной истории.