Объединенная двигателестроительная корпорация Госкорпорации Ростех перешла к завершающей стадии внедрения российских программных продуктов, предназначенных для проектирования и производства деталей, узлов и систем авиационных двигателей. Первым серийным применением одного из модулей отечественного ПО стало проектирование и производство элемента мотогондолы новейшего авиадвигателя ПД-8. Работа по созданию и интеграции цифровых продуктов ведется в рамках особо значимых проектов, направленных на обеспечение технологической независимости отрасли. Корпорация реализует два ключевых направления: доработку и внедрение системы управления производством и цепочками поставок на машиностроительных предприятиях, а также создание программного обеспечения в области PLM и CAD для проектирования двигателей. Разработки ведутся совместно с ИТ-компаниями при грантовой поддержке Российского фонда развития информационных технологий, общая сумма финансирования составила два миллиарда рублей.
Как отметил директор по цифровой трансформации ОДК Вячеслав Христолюбов, корпорация формирует целевой ИТ-ландшафт в двигателестроении, реализуя два особо значимых проекта при поддержке РФРИТ. По его словам, сегодня проекты находятся на пятом этапе внедрения и уже показывают высокую эффективность при выполнении конструкторских и производственных задач. «С помощью российского ПО изготовлен опытный образец панели реверсивного устройства двигателя ПД-14, впервые серийно применен модуль «КОМПАС-Композиты» при проектировании и производстве элемента мотогондолы ПД-8, — сообщил Христолюбов. — Система управления цепочками поставок успешно проходит опытно-промышленную эксплуатацию на трех предприятиях. Следующими этапами будут промышленная эксплуатация и тиражирование ИТ-решений на все предприятия ОДК».
Импортозамещение программных продуктов в области управления жизненным циклом продукции и автоматизированного проектирования проводится совместно с российской компанией АСКОН. На предприятии ОДК-Авиадвигатель завершены этапы опытной эксплуатации системы КОМПАС-3D: специалисты спроектировали в программе конструкторскую документацию на более чем 150 наиболее сложных деталей, сборочных единиц и оснастку. На этапе промышленной эксплуатации находится отечественный модуль управления нормативно-справочной информацией ПОЛИНОМ:MDM, который применяется в качестве справочника материалов. Кроме того, внедряется отечественная система проектирования кабелей и жгутов САПР МАКС.
Параллельно проведен первый этап проверки достаточности функционала модуля КОМПАС-Композиты на этапах проектирования, подготовки производства и изготовления деталей из полимерных композитных материалов, а также определена единая модель данных для проектирования изделий в модуле ЛОЦМАН:PLM программы КОМПАС-3D. Директор по информационным технологиям ОДК-Авиадвигатель Кирилл Пименов рассказал о ближайших перспективах: «Во втором квартале компания АСКОН завершает создание прототипа комплексной CAD/PLM платформы и готова представить ее для проведения опытно-промышленной эксплуатации. К концу 2026 года доля вновь разрабатываемых геометрических моделей в российской CAD-системе на предприятии ОДК-Авиадвигатель составит 100%. Все действующие проекты также предполагается продолжать с применением отечественной CAD-системы КОМПАС-3D».
Параллельно в корпоративном центре и на предприятиях ОДК-Салют, ОДК-СТАР и ОДК-Сатурн продолжается опытно-промышленная эксплуатация информационной системы управления производством и цепочками поставок, разработанной компанией «НПЦ «1С»». Система обеспечивает планирование производства продукции с учетом утвержденных сроков выпуска и оценки доступности оборудования и ресурсов, включая формирование заказов на производство и сменных заданий, управление партиями деталей и сборочных единиц, а также фиксацию результатов выполнения операций. В настоящее время ведется подготовка к переходу к промышленной эксплуатации, для чего ОДК выполнила загрузку и верификацию необходимых данных. Это позволит автоматизировать основные процессы управления производственной деятельностью с помощью отечественного ИТ-решения. Создание единого информационного пространства после тиражирования системы на все предприятия, как ожидается, значительно повысит эффективность управления производственными ресурсами, формирования планов изготовления продукции и проведения мониторинга выполнения задач.
Результаты работы и ход реализации особо значимых проектов были представлены на демо-дне ИЦК «Двигателестроение», основным организатором которого выступает Объединенная двигателестроительная корпорация. Мероприятие проводится совместно с Минпромторгом России и Минцифры России. В этом году оно организовано в рамках Всероссийской конференции «Авиацифра 2026» в Санкт-Петербурге как совместный демо-день трех индустриальных центров компетенций: «Двигателестроение», «Авиастроение» и «БАС».
