На 1 января 2026 года в России зарегистрировано 3,15 млн китайских легковых автомобилей — это 6,6% от всего автопарка. Казалось бы, цифры внушительные. Но свежая статистика продаж рисует совершенно иную картину: в феврале 2026 года доля китайских брендов на рынке новых машин рухнула до 40% против 51,7% год назад.
Впервые за три года «китайцы» уступили лидерство отечественным Lada по количеству продаж за месяц.
Глава агентства «Автостата» Сергей Целиков объясняет парадокс просто: основная причина не в том, что россияне разлюбили китайские машины, а в том, что китайские модели стали продаваться под российскими марками. Самую большую долю у Chery «забрал» калужский Tenet, который формально уводит покупателей из статистики китайских брендов. При этом продажи самого Tenet в феврале достигли 8,6 тысячи машин — почти столько же, сколько Chery продавала год назад.
Еще один тревожный сигнал — активная перепродажа свежих китайских авто на вторичке. В январе 2026 года продажи подержанных «китайцев» выросли на 55%, причем треть сделок пришлась на машины 2023 года выпуска. Владельцы меняют автомобили, не отъездив и пару лет. На этом фоне рынок ждет жесткая чистка: в марте из продажи исчезли сразу 16 китайских моделей. Эксперты прогнозируют, что до конца года Россию покинут около десяти слабых китайских брендов, не сумевших адаптироваться к новым условиям.
Напомним, что дилеры назвали топ-5 седанов для бизнес-перевозок в России. Авторынок РФ в феврале спустился на шестое место в Европе.
________________
Подпишитесь на наш канал, ставьте лайки и оставляйте свои комментарии, этим вы поможете донести важную информацию до большего количества людей. А кнопка «Поддержать» — это способ сказать нам «спасибо».