Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
АиФ-Томск

Железнодорожники Томской области готовятся к паводку

В Томской области завершается подготовка железнодорожной инфраструктуры к весеннему паводку. Специалисты очистили более 35 мостов и водопропускных труб, а также 22 километра водоотводных каналов. Основной этап работ планируют завершить до 1 апреля. Расчистка искусственных сооружений и дренажных систем позволит талым водам беспрепятственно проходить под полотном дороги, что снижает риск подтоплений и размывов. На участке Белый Яр — Асино, где снежный покров сходит позже, подготовительные мероприятия завершат до 20 апреля. Для оперативного устранения возможных последствий стихии сформирован специализированный состав. В вагоны загружены песок, щебень, бутовый камень и аварийно-восстановительное оборудование. Такой мобильный резерв позволит быстро ликвидировать повреждения путей в случае ЧС. Инженерные сооружения в зонах потенциального подтопления под постоянным контролем. Железнодорожники ежедневно мониторят уровень воды в реках, сотрудники прошли дополнительные инструктажи.
   Железнодорожники Томской области готовятся к паводку
Железнодорожники Томской области готовятся к паводку

В Томской области завершается подготовка железнодорожной инфраструктуры к весеннему паводку. Специалисты очистили более 35 мостов и водопропускных труб, а также 22 километра водоотводных каналов. Основной этап работ планируют завершить до 1 апреля.

Расчистка искусственных сооружений и дренажных систем позволит талым водам беспрепятственно проходить под полотном дороги, что снижает риск подтоплений и размывов. На участке Белый Яр — Асино, где снежный покров сходит позже, подготовительные мероприятия завершат до 20 апреля.

Для оперативного устранения возможных последствий стихии сформирован специализированный состав. В вагоны загружены песок, щебень, бутовый камень и аварийно-восстановительное оборудование. Такой мобильный резерв позволит быстро ликвидировать повреждения путей в случае ЧС.

Инженерные сооружения в зонах потенциального подтопления под постоянным контролем. Железнодорожники ежедневно мониторят уровень воды в реках, сотрудники прошли дополнительные инструктажи.