Группа UMG, ведущий российский производитель строительно-дорожной, специальной и сельскохозяйственной техники, сообщает об отгрузке специализированной машины для расчистки просек М-280.
Новая техника пополнила парк компании ООО «Норд» (г. Пермь) и будет задействована на строительстве первой в России высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) Москва – Санкт-Петербург. Финансовое сопровождение сделки обеспечено лизинговой компанией ООО «ЧелИндЛизинг».
Строительство ВСМ Москва – Санкт-Петербург ведется в рамках национального проекта «Эффективная транспортная система». Мульчер М-280 производства Тверского завода «Эксмаш», входящего в периметр Группы UMG, выйдет на работу в районе города Валдай, где развернуты подготовительные этапы возведения уникальной трассы.
Планируется использовать самоходную машину М-280 для расчистки полосы отчуждения будущей железной дороги. В условиях сложного рельефа и лесистой местности Новгородской области техника выполнит ключевую задачу по удалению древесно-кустарниковой растительности и подготовке территорий под строительство земляного полотна.
Машина для расчистки просек М-280 представляет собой тяжелую гусеничную платформу, специально разработанную для работы в условиях бездорожья и на грунтах с низкой несущей способностью. Благодаря гусеничному ходу с балансирной подвеской, аналогичной бульдозерной, и ширине башмаков 600 мм, техника сохраняет устойчивость и высокое тяговое усилие даже на заболоченных участках и пересеченной местности, где использование колесных машин невозможно. Высокую производительность обеспечивает ярославский дизель мощностью 229 кВт, энергия которого передается на гидростатическую трансмиссию хода и мульчерную головку. Ротор с 44 резцами способен измельчать стволы диаметром до 350 мм, превращая их в щепу за один проход шириной два метра. Особое внимание уделено комфорту и безопасности оператора: двухместная кабина соответствует высоким стандартам безопасности и защищает от падающих деревьев, а электронное управление с джойстиков, ЖК-монитор и камера заднего вида облегчают контроль над процессом. В базовую комплектацию также входит система порошкового пожаротушения моторного отсека, что критически важно при работе с растительностью. Техника сертифицирована для эксплуатации в диапазоне температур от –40 до +40°С и оснащена системой реверса вентилятора радиатора для самоочистки от пыли, листвы и хвои, что подтверждает ее полную адаптацию к сложным климатическим условиям России.
«Для нас большая честь, что наша техника будет работать на объекте такого масштаба и государственной важности. Уверен, что применение техники UMG на строительстве ВСМ Москва – Петербург открывает новую страницу в истории отечественного машиностроения и задает высокую планку для дальнейшего развития линейки дорожно-строительной техники», - комментирует Константин Николаев, генеральный директор UMG.