TATRA T613. Догонялка для сил КГБ , родом из Чехословакии.

19 марта19 мар

2 мин

TATRA T613 - был большим роскошным заднеприводным автомобилем для элит ,высшего класса, с расположенным сзади двигателем воздушного охлаждения , выпускавшийся Чехословацким (ныне Чешским) автомобильным производителем TATRA с 1974-го по 1996 гг в качестве замены люксового автомобиля TATRA T603 .

Он получил совершенно новый кузов, разработанный итальянской компанией "VIGNALE"в 1968-м году , и

Он получил совершенно новый кузов, разработанный итальянской компанией "VIGNALE"в 1968-м году , и использовал двигатель V8 с воздушным охлаждением и двумя распределительными валами,

TATRA T613-4. Интерьер отделки приборной панели , места водителя и штурмана(переднего пассажира).

Внешний вид автомобиля TATRA T613-4 LONG. Британия. Наши дни.

Интерьер водительской части и панели приборов автомобиля TATRA T613-3 , созданного для КГБ СССР.

Интерьер водительской части автомобиля TATRA T613-3 SPORT , созданного для элит общества. Только натуральное дерево на панели приборов и на рычаге переключения передач.

"Догонялка" сил КГБ из ЧССР на службе в Москве (РСФСР)

объёмом 3.5L и мощностью 170 л.с. (126 кВт) . Более поздние версии с системой принудительного впрыска топлива достигли мощности 200 л.с. (147 кВт) и максимальной скорости 230 км/ч (143 миль/ч). Дизайн обновлялся еще пять раз, пока в 1996-м году его не заменила модель TATRA 700 V8 , которая сама по себе была модернизированной версией T613-5.

Автомобили TATRA T613 в основном использовались государственными чиновниками, руководителями предприятий, а в ограниченном количестве также применялись в качестве полицейских машин и автомобилей быстрого реагирования для пожаротушения и спасения во время автоспортивных мероприятий.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ TATRA T613:

ДВИГАТЕЛЬ,ЕГО КОМПОНОВКА И ТИП: "ТАТRA 613 -W000", V8 с воздушным охлаждением, 2x DOHC (всего четыре распределительных вала).

РАБОЧИЙ ОБЪЁМ: 3.5L. Диаметр цилиндра: 85 мм, Ход поршня: 77 мм.

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ: "T613" производителя "TATRA". Выпускалась в двух вариантах:МКПП либо АКПП.

КОЛИЧЕСТВО СТУПЕНЕЙ ПЕРЕДАЧ: 4 либо 5.

МАКСИМАЛЬНАЯ МОЩНОСТЬ: 170 л.с. (125 кВт) при 5200 об/мин либо 200 л.с. (147,1 кВт) при 5750 об/мин (версия с принудительным впрыском топлива).

МАКСИМАЛЬНЫЙ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 270 Н⋅м при 3330 об/мин либо 300 Н⋅м (при 200 л.с).

МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ: 190 км/ч (118 миль/ч) либо 230 км/ч (143 миль/ч) у более спортивной версии с принудительным впрыском топлива.

РАЗГОН С 0 ДО 100 КМ/Ч: 11,4 секунды. (КАРБЮРАТОРНАЯ МОДЕЛЬ Т613-4).

МОДИФИКАЦИИ TATRA T613:

1974–1980гг: TATRA T613 - произведено 4581 автомобилей.

1980–1984 гг TATRA T613-2 (Первый рейстайлинг в автомобильных комплектующих. Повысилась экономичность расхода топлива) — выпущено 1045 автомобилей.

1985–1991 гг TATRA Т613-3 (Фейслифтинг номер 1) - выпущено 903 автомобиля.

1991–1993 гг TATRA T613 RTP и RZP (машина скорой помощи)

1991–1996 гг TATRA T613-4 и TATRA T613-4 LONG (Pестайлинг номер 2, первая версия с принудительным впрыском топлива) — выпущен 191 автомобиль.

1993–1996 гг TATRA T613-4 Mi и TATRA T613-4 Mi LONG (LUX версия) — выпущено 109 автомобилей + несколько десятков удлиненных версий.

1995-1996 гг TATRA T613-4 MI LONG MODEL 95 (Pестайлинг номер 3). — выпущено несколько десятков экземпляров.